Ja jūs kādreiz esat nodarbojies ar transportlīdzekļiem, tad droši vien esat saskāries arī ar amortizatoriem. Amortizators ir ierīce, kas paredzēta, lai kompensētu nelīdzenumus uz ceļa un veidotu vienmērīgu transportlīdzekļa braukšanu. Lai pareizi konfigurētu un uzturētu šo ierīci, jums jāzina tā dizains.
Amortizatora struktūra ir diezgan vienkārša, taču, lai saprastu struktūru, ir jāizjauc vismaz viena šāda ierīce. Visos transportlīdzekļos tiek izmantots aptuveni vienāds amortizatoru dizains, kas galvenokārt atšķiras tikai ar virsbūvi. Darbības princips paliek nemainīgs. Tāpēc, izjaucot velosipēda amortizatoru, jūs uzzināsiet, kā orientēties citās līdzīgās ierīcēs.
Bieži vien kļūdas dēļ parastās atsperes sauc par amortizatoriem. Atšķirība šeit ir tāda, ka amortizators obligāti satur amortizatoru un ne tikai absorbē triecienu uz riteni, bet arī nodrošina vienmērīgu atgriešanos sākuma punktā.
Amortizatori ir atšķirīgi. Visbiežāk tiek izmantotas gaisa vai eļļas struktūras. Bet galvenokārt viņi vienā ierīcē izmanto šo divu tehnoloģiju kombināciju.
Amortizators sastāv no korpusa, stieņa ar virzuli, eļļas vannas, atsperes un gaisa (gāzes) kameras. Virzuļa stienis brīvi pārvietojas korpusā. Virzulis saspiež eļļu eļļas vannā ar katru amortizatora kustību. Eļļa nav saspiesta un sāk kustēties pa amortizatora iekšējiem kanāliem. Stumbrā ir vārsti ar vārstiem. Šie kanāli un vārsti ļauj pielāgot eļļas plūsmas ātrumu no vienas kameras uz otru. Attiecīgi, kad eļļa plūst, amortizatora stienis pārvietojas vienmērīgi, bez raustīšanās vai pēkšņas atsitiena.
Amortizatorā papildus ir uzstādīta gāzes kamera. Šajā kamerā gaisu saspiež eļļa, kas amortizatoru padara vēl mīkstāku.
