Mēs apsvērsim karburatora darbību, izmantojot 139FMB motocikla benzīna motora karburatora piemēru. Visi karburatori darbojas saskaņā ar šo principu, taču iesācējam šī iespēja ir vienkāršākā un saprotamākā.
Karburators ir ierīce, kas sajauc degvielu (benzīnu) ar gaisu. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu optimālu enerģijas izvadi. Maisījumam jābūt pareizā proporcijā. Komponentu novirze gan vienā, gan otrā virzienā noved pie liesa maisījuma, efektivitātes samazināšanās un sliktas iedarbināšanas (motors var vispār nedarboties), vai otrādi - degvielas detonācijā motora iekšpusē.
Darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs. Darbojošs motors rada vakuumu, kas līdzīgs parastajam putekļsūcējam. Tādēļ gaiss tiek iesūkts motora iekšpusē. Gaiss iet caur karburatoru, kur tas ir bagātināts ar degvielu. Tad šis maisījums nonāk sadegšanas kamerā un motors darbojas. Degvielas daudzumu regulē droseļvārsts vai droseļvārsts (pedālis).
Karburatora ierīce ir ļoti vienkārša. Degviela izplūst no gāzes tvertnes. Degviela nonāk t.s. pludiņa kamera. Pludiņš novērš piekļuvi liekajai degvielai (darbojas līdzīgi kā parastā tualetē). No šīs kameras degvielu ievada gaisa plūsma, kas iet caur gaisa filtru un tiek uztverta no ielas. Atvere, caur kuru degviela nonāk, ir aizbāzta ar adatas droseļvārstu.
Turklāt uz karburatora ir paredzēts tukšgaitas kanāls. Šī ir caurums, pa kuru vienmēr plūst minimālais degvielas daudzums, izraisot motora tukšgaitu.
