Pēc ekspertu domām, Krievijas ceļi ir vieni no nedrošākajiem salīdzinājumā ar citām pasaules valstīm. Šo situāciju veicina daudzi faktori: dzērums braukšanas laikā, gājēju neuzmanība, neatlaidīgi satiksmes noteikumu pārkāpēji un slikts brauktuves stāvoklis.
Ceļu satiksmes drošība attiecas uz pilnīgi visiem satiksmes dalībniekiem. Gājējiem un autovadītājiem tiek prasīts būt uzmanīgiem un būt pēc iespējas uzmanīgākiem, jo no tā ir atkarīga veselības drošība un dažreiz ikviena cilvēka dzīvība. Vecākiem jau no mazotnes ir pienākums pieradināt savus bērnus pie uzvedības noteikumiem uz ceļa. Nav ieteicams rādīt sliktu piemēru un skriet kopā ar bērnu pie sarkanās gaismas, pat ja tālumā nav automašīnu. Galu galā jūs varat viegli ieaudzināt šādu bīstamu ieradumu mazulim. Tikai ar savu piemēru par ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu jūs varat bērnā ieaudzināt disciplinētu uzvedību.
Galvenie ceļu satiksmes negadījumu cēloņi
Negadījums ir notikums, kas notiek uz ceļa, braucot transportlīdzeklim un tajā piedaloties. Šī notikuma rezultātā cilvēki cieš, tiek sabojātas iekārtas, konstrukcijas, preces vai rodas citi materiāli zaudējumi.
Pats transportlīdzeklis jau ir bīstams. Autovadītājam tas ir jāapzinās un jābūt pēc iespējas uzmanīgākam. Bet bieži vadītājs nepietiekami novērtē riska pakāpi un ļauj piedzēries sēdies pie transportlīdzekļa stūres. Šī noziedzīgā rīcība noved pie nopietnām sekām, negadījumiem, traumām, vadītāja vai citu satiksmes dalībnieku nāves. Nesen stingru pasākumu izmantošana, lai apkarotu dzērumu, ļāva nedaudz samazināt alkohola izraisīto negadījumu skaitu. Bet statistika ir nerimstoša un šādos gadījumos joprojām nav pārāk iepriecinoša. Dažos Krievijas reģionos dzērums braukšanas laikā ir galvenais ceļu satiksmes negadījumu cēlonis.
Ātruma pārsniegšana uz ceļiem ir izplatīts pārkāpums. Visi zina klasisko frāzi: "Kādam krievu cilvēkam nepatīk braukt ātri?" Bet, kad cilvēki mirst vai tiek nodarīts neatgriezenisks kaitējums veselībai, šāda frāze izklausās ne tikai bezatbildīga, bet arī noziedzīga. Satiksmes inspektori katru dienu pārtrauc desmitiem automašīnu, jo brauc uz ātrumu un uzliek pienācīgas soda naudas. Bet tas neattur neapdomīgos autovadītājus no vēlmes sacensties uz sava "dzelzs zirga" un kārtējo reizi pārkāpj ātruma ierobežojumu, līdz notiek traģēdija.
Citi tikpat svarīgi noteikumu pārkāpumi, kas palielina risku iekļūt ceļu satiksmes negadījumos, braukšanas laikā runā pa tālruni. Vadītājs vienkārši kļūst neuzmanīgs un var izraisīt negadījumu. Vēl viens negadījuma cēlonis ir vadītāja fizisks nogurums. Autovadītājs cīnās ar miegu un nepamana, kā viņš pēkšņi var izslēgt braukšanas laikā. Un tādas šķietami vienkāršas darbības kā elektronisko ierīču uzstādīšana var izraisīt arī nopietnu negadījumu. Smēķēšana un ēšana braukšanas laikā nav pieļaujama, jo tā novērš uzmanību no ceļa un tādējādi samazina braukšanas drošību.
Negadījuma cēlonis ir ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, ko veicis gājējs
Par lielu nožēlu cilvēki, kas šķērso ceļu nepareizā vietā, nedomā, ka viņi rupji pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus. Un nesen šādu gājēju izraisīto ceļu satiksmes negadījumu skaits ir kļuvis arvien biežāks. Šajās avārijās cieš ne tikai dalībnieki kājām, bet arī transportlīdzekļu vadītāji, kuri arī gūst nopietnas traumas. Un šajā gadījumā vadītājam un transportlīdzeklim nodarītos zaudējumus atlīdzina gājējs, kurš pārkāpis ceļu satiksmes noteikumus. Visbiežāk gājējs pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, šķērsojot ceļu nepareizā vietā. Šajā gadījumā vadītājs nevar nekavējoties reaģēt uz situāciju, un notiek negadījums.
Tāpēc brauktuves šķērsošana ir atļauta tikai tur, kur ir zīme "gājēju pāreja" vai ceļa marķējums - "zebra". Un, ja nav īpašas zīmes, tad jums jāšķērso tikai ceļš gar ietvi vai plecu. Kad gājējs šķērso ceļu krustojumā, viņam jāievēro satiksmes signāli. Jūs nevarat šķērsot ceļu, kamēr automašīna brauc ar ieslēgtu īpašu signālu. Gājējam tas jāļauj garām neatkarīgi no luksofora vai ceļa zīmes. Pirms kustības uzsākšanas uz "zebras" vai zem attiecīgās zīmes jāpārliecinās, vai vadītājs bremzē. Šeit vajadzētu darboties saprātīgam sākumam, un nav svarīgi, ka ceļa posms ir regulēts, situācijas ir atšķirīgas. Piemēram, bremžu atteice vai vadītājs pēkšņi jutās slikti.
Ja gājējam bieži ir jāpārvietojas naktī, tad, šķērsojot brauktuvi, viņam ieteicams būt apģērbtam ar atstarojošiem elementiem. Tas viņam darbosies kā saprātīga rīcības brīvība un papildu drošība uz ceļa. Ja ir pazemes pāreja, tad gājējam drošības apsvērumu dēļ ir pienākums to izmantot, nevis skriet, šķērsojot brauktuvi nepareizā vietā. Dažos gadījumos gājējiem ir jāšķērso brauktuve tikai pēc satiksmes regulētāja signāla. Par noteikto noteikumu pārkāpumiem gājējam var uzlikt naudas sodu. Naudas sods ir no 500 līdz 1000 rubļiem. Bet tas pilsoņus nebiedē, un jūs bieži varat redzēt, kā gājēji pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, nenovērtējot bīstamību un šķērsojot ceļu nepareizā vietā. Un bēdīgā statistika vēsta, ka cilvēki savas nolaidības dēļ mirst zem transportlīdzekļu riteņiem.
Krievijas ceļu stāvoklis ir ceļu satiksmes negadījumu cēlonis
Visvairāk apspriestā globālo problēmu tēma Krievijā ir ceļi. Tikai "slinkie" viņus nebaroja. Bieža situācija ir tad, kad bēdīgi slavenais krievu sitiens kļūst par bīstamu faktoru, kura dēļ automašīna spontāni "paceļas" pretimbraucošajā joslā.
Ceļu dienesti un departamenti, kas par to atbild, ir gandrīz neiespējami saukt pie atbildības par šādu ceļa virsmas stāvokli. Dažreiz autovadītāji, noguruši no tik bīstamas braukšanas, fotografē bedres, bedres, ceļa izciļņus un ievieto fotogrāfijas internetā, lai pievērstu vietējo amatpersonu uzmanību problēmai.
Bojāts transportlīdzeklis - avārijas cēlonis
Iespaidīgas krievu automašīnu daļas tehniskais stāvoklis atstāj daudz ko vēlamu. Un, lai gan Krievijas Federācijas likumdošana ļoti stingri reglamentē transportlīdzekļu pielaišanu ekspluatācijā, nereti automašīnu plūsmā redzams bojāts, turklāt transportlīdzeklis. Eksperti uzsver, ka galvenais ceļu satiksmes negadījumu cēlonis ir bremžu atteice. Vairāk nekā 30% ekspluatācijā esošo automašīnu strādā ar bojātām bremzēm. Daudzi autovadītāji, zinot par bremžu darbības traucējumiem, joprojām riskē ar savu un citu cilvēku dzīvību un pārvietojas ar šādu transportlīdzekli.
Vēl viens iemesls, kas noved pie avārijas, ir nepareiza optika. Dažreiz vadītājs nepietiekami novērtē sliktā apgaismojuma smagumu uz ceļa naktī. Par nolaidību tiek uzskatīta arī tā dēvētā "sezonas slimība", kad riepas netiek savlaicīgi nomainītas. Nereti sākas ziema, un autovadītāji izmanto vasaras riepas. Tas ir absolūti nepieņemami, jo tas bieži noved pie nelaimes gadījuma. Krievijas Federācija ir izstrādājusi un pārvalda pārdomātu un mūsdienīgu ceļu satiksmes noteikumu sarakstu. Bet nav iespējams novērst to, ka cilvēks, būdams piedzēries, sēž pie stūres. Tas notiek pēc fakta, pārbaudot, vai tad, kad jau ir notikusi nelaime.
Krievijas ceļu posts ir neapdomīgi autovadītāji. Pārliecināti par braukšanas prasmēm, viņi pārvērtē savus spēkus un iesaistās ziņās par ceļu satiksmes negadījumiem.
Šīs divas likumpārkāpēju grupas rada briesmas uz ceļa, iesaistot citus satiksmes dalībniekus viņu bīstamajā spēlē pret viņu gribu. Šādu rīcību var atcelt tikai tad, ja pieaug vispārējā braukšanas kultūra un ceļu lietotāju savstarpējā cieņa vienam pret otru.
