Pārdēvēšanas veidu ir daudz. Tās sākotnējā izmantošana bija saistīta ar sinhronizatoru trūkumu mainīgajā pārnesumkārbā, kas izslēdza to vienmērīgu ieslēgšanos. Pašlaik tiek izmantota atkārtota gāzēšana, lai vienmērīgāk mainītu motora apgriezienus minūtē, pārslēdzot ātrumu ar lielu ātrumu. Pazemināšanas gadījumā motors un pārnesumkārba ir ļoti noslogoti, kas var negatīvi ietekmēt veiktspēju.
Instrukcijas
1. solis
Ar standarta apgāšanos kalnā, pirms apdzīšanas, stūrī jums jāatjauno degvielas padeve un jānospiež sajūgs. Neapstājoties neitrālā stāvoklī, nolaidiet to.
2. solis
Ātri nospiediet un atlaidiet gāzes pedāli un īsi palieliniet degvielas padevi. Nodrošiniet motora apgriezienu skaitu līdz maksimālajai griezes momenta vērtībai. Atlaidiet sajūgu un atveriet droseļvārstu.
3. solis
Pārslēdzoties lejup pa ātrumu, izslēdziet degvielas padevi motoram, nospiediet sajūgu. Pārslēdzieties neitrālā stāvoklī un palieliniet motora apgriezienu skaitu līdz maksimālajam griezes momentam ar rezervi pārnesumu pārslēgšanai.
4. solis
Pārslēdziet uz leju un atlaidiet sajūga pedāli. Palieliniet degvielas padevi.
5. solis
Ārkārtējas situācijas gadījumā izmantojiet ātrgaitas elpošanu. Turot droseli atvērtu, lēnām atvienojiet sajūgu, pirms dzinējs sāk zaudēt apgriezienus.
6. solis
Strauja ātruma pieauguma brīdī ieslēdziet zemāku pārnesumu un sajūgu. Aizkavējot atbrīvošanu, sajūgs paslīdēs, kas paaugstina motora apgriezienus līdz vēlamajam līmenim.
7. solis
Veicot atkārtotu gazifikāciju, lai kompensētu apgriezienu zudumu, pārslēdzot pārslēgu, atvienojiet sajūgu, pārnesuma sviru novietojiet neitrālā stāvoklī. Strauji, bet devās palieliniet un samaziniet degvielas daudzumu. Pārslēdzieties uz maiņu, noņemiet kāju no sajūga pedāļa un ieslēdziet degvielas padevi.