Fiat 500 nav ļoti populārs modelis Krievijas tirgū, taču to ir izdevies iegūt atzinību daudzās Eiropas valstīs. Tās raksturīgās iezīmes ir mazs izmērs, funkcionalitāte un ekonomiskums. Pēdējo divu gadu laikā ražotāji ir ievērojami modernizējuši itāļu "leģendu". Apskatīsim, kas šodien ir interesants Fiat 500?
Modeļa vēsture
Fiat 500, saukts arī par Topolino ("pele"), ir kompakts automobilis, kas tika ražots Itālijā no 1936. līdz 1955. gadam. Šim modelim bija divas modifikācijas: Fiat 500B, kas ražots no 1948. gada, un Fiat 500C, sākot no 1949. gada.
Vienā laikā šī automašīna radīja daudzas progresīvas tehniskas idejas. Tam bija 569 kubikcentimetru četrcilindru benzīna dzinējs ar 13 zirgspēkiem un četrpakāpju pārnesumkārba. Kopumā no rūpnīcas iznāca 520 tūkstoši šī modeļa eksemplāru. Tā maksimālais ātrums bija 85 km / h, un gāzes patēriņš bija 5,5 litri uz 100 kilometriem.
1957. gada vasarā tika izlaists vēl viens bestsellers Fiat 500 Nuova. Šīs klases automašīnām tas bija pirmais, kurš izmantoja gaisa dzesēšanu. Motors ar tilpumu 0, 479 litri un jaudu 13 zirgspēki atradās aizmugurē.
Fiat 500 ir vairākkārt pārveidots. 1957. gada rudenī tika izlaista versija ar 15 zirgspēku motoru un maksimālo ātrumu 90 km / h. Atjaunināts arī interjers: ir nolaižami sānu logi un saulessargs.
1958. gadā parādījās Fiat 500 Sport ar motoru ar 21,5 zirgspēku jaudu un 0,5 litru tilpumu. Viņš attīstīja ātrumu 105 km / h.
1960. gadā tika pabeigta Fiat 500 Nuova ražošana un parādījās Fiat 500D un 500K Giardiniera modifikāciju trīsdurvju universāls. Tam bija garāka garenbāze un pastiprinātas bremzes. Tika ražota arī šī modeļa kravas versija. 1965. gadā tika mainīts durvju atvēršanas veids - durvis sāka atvērties automašīnas virzienā. Fiat 500D tika ražots līdz 1969. gadam, bet 500K Giardiniera - līdz 1977. gadam.
Klasiskais Fiat 500 tirgū ir ieguvis slavu kā praktiska un lēta pilsētas automašīna. Tas bija ļoti populārs un kļuva par ikonu automašīnu Eiropā. 20 gadus tika ražoti vairāk nekā 4 miljoni Fiat 500. Uz konveijera to nomainīja Fiat 126.
Jauns Fiat 500
Jaunā Fiat 500 paaudze tika ieviesta 2007. gadā un guva milzīgus panākumus. 2008. gadā starptautiska žūrija, kurā piedalījās 58 žurnālisti no 22 valstīm, jauno Fiat 500 atzina par gada labāko automašīnu. Turklāt automašīna saņēma balvu par labāko virsbūves dizainu, kuru izstrādāja Fiat zīmola centrs.
Jau pamata versijā automašīnai ir bremžu pretbloķēšanas sistēma un stūres pastiprinātājs, kā arī stabilizācijas sistēma un palīga funkcija, startējot uz nogāzes.
Ērtākas konfigurācijas ir apvienotas ar gaisa kondicionieri un radio magnetofonu. Par papildu maksu automašīna ir aprīkota ar klimata kontroli, parkošanās sensoriem, ksenona lukturiem un labāku salona radio skaņu.
Raksturlielumi
Jaunais Fiat 500 saglabā klasiskā priekšgājēja ārējās iezīmes. Tajā pašā laikā tā tehnikā ir skaidri redzamas "techno" stila iezīmes. Tas piesaista uzmanību un priecē acis. Korpuss var būt divkrāsu ar daudzām krāsu kombinācijām.
Automašīnas izmēri ir mazi - 3550/1650 / 1490mm. Šis 3 durvju hečbeks tiek vadīts ar priekšējo asi. Fiat 500 ir aprīkots ar trīs veidu motoriem, tam var būt četru līmeņu aprīkojums un liels papildu aprīkojuma saraksts. Ražotājs tam piešķir 3 gadu garantiju jeb 100 000 kilometru.
Automašīnas salons ir izgatavots mūsdienīgi, kvalitatīvi, no labiem materiāliem. Neskatoties uz mazo izmēru, tas ir diezgan ietilpīgs un ergonomisks. Oriģinālais informācijas panelis ir liels aplis, kurā apvienoti spidometrs, tahometrs un borta dators. Iekāpt automašīnā ir ērti, ērti sēdēt gan priekšā, gan aizmugurē.
Fiat 500 var aprīkot ar turbodīzeli ar tilpumu 1,3 litri un jaudu 75 zirgspēkus, kā arī divus benzīna jaudas agregātus: 69 zirgspēkus ar tilpumu 1,2 litri un jaunu motoru ar VVT sistēmu ar jaudu. 100 zirgspēku un tilpums 1,4 litri.
Dzinēji 1, 2 un 1, 3 litri paātrina automašīnu līdz pirmajiem simts kilometriem stundā 12, 5-12, 9 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 160-165 kilometri stundā. Ar motoru ar tilpumu 1, 4 paātrinājums līdz pirmajam "simtam" tiek sasniegts 10, 5 sekundēs, un automašīnas maksimālais ātrums būs 182 kilometri stundā. Fiat 500 ir ekonomisks transportlīdzeklis. 1,2 litru motors pilsētā patērē ne vairāk kā 6,4 litrus uz 100 kilometriem, bet ārpus pilsētas - 4,3 litrus; motors 1, 3 litri - 5, 3/3, 6 litri un motors 1, 4 litri - attiecīgi 8, 2/5, 2.
2008. gadā tika izlaista Abarth modifikācija ar 1,4 litru turbokompresoru un 150 zirgspēku jaudu. Līdz 100 km / h tas paātrinās 8 sekundēs.
Fiat 500 dzinēji darbojas ar piecu vai sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai arī tos apvieno sešpakāpju Dialogic robotizētā pārnesumkārba. Automašīna ir labi vadāma elektriskā stūres pastiprinātāja un pārveidotās balstiekārtas dēļ.
Arī Fiat dizaineri domāja par drošību. Pat "piecsimtās" pamata versijā ir divi priekšējie drošības spilveni, kā arī ABS un EBD sistēmas. Sadursmes testu sērijā Fiat 500 saņēma piecas zvaigznes, iegūstot 35 punktus no 37.
2012. gadā, atzīmējot Fiat 500 55. gadadienu, tika ieviests piecu durvju kompaktais MPV Fiat 500L.
2015. gadā Fiat 500 saņēma pārveidošanas izmaiņas. Lounge aprīkojuma funkciju sarakstā ietilpst LED lukturi, multimediju sistēma ar 5 collu displeju un pieskārienu vadības ierīcēm, stikla jumts, ādas stūre ar lielu funkciju kopumu, 6 skaļruņu skaņas sistēma.
Fiat 500 ir pieejami divi aprīkojuma komplekti: City un Cult. Pirmā opcija paredz divu zonu klimata kontroli, parkošanās sensorus un citas iespējas. Cult komplektācijā ietilpst ādas apdare, melns jumts, TFT krāsu displejs instrumentu panelī.
Fiat 500 ir moderns transportlīdzeklis ar dinamisku un stilīgu izskatu, kas pārnēsā sava ikoniskā priekšteča estētiku. Tas ir ērti un praktiski pilsētas apstākļos un nepadodas garam ceļojumam.
Īpašnieku atsauksmes
Pēc īpašnieku domām, Fiat 500 Krievijā ir nepietiekami novērtēts modelis.
Šim auto ir šādas priekšrocības: tas ir kompakts, veikls, ekonomisks, tam ir izcila uzbūves kvalitāte un vadāmība, tas ir ļoti stilīgs un spilgts kā viss itāļu. Fiat 500 ir lieliska iespēja braukšanai aizņemtās pilsētās un lielās metropoles teritorijās. Automašīnas salons ir oriģināls un veidots glīti un pamatīgi. Sēžot automašīnā, garastāvoklis paaugstinās. Ņemot vērā automašīnas lielumu, mēs varam teikt, ka tam ir ietilpīgs bagāžnieks. Fiat 500 uzturēšana ir salīdzinoši lēta.
Atsevišķa diskusija ir pelnījusi robotizēto fiat auto 500. Atsauksmes par šo pārnesumkārbu galvenokārt ir pozitīvas, it īpaši režīmā "sports". Šajā režīmā "kontaktdakšas" praktiski nav jūtamas, kad robots pārslēdz pārnesumus, automašīnas dinamika palielinās.
Fiat 500 ir maza riteņu bāze, kā arī elastīga balstiekārta, kas nodrošina labu vadāmību. Automašīna pārliecinoši turas līkumos un tajā pašā laikā nedaudz ripo.
No negatīvajiem punktiem autobraucēji, kuriem ir pieredze Fiat 500 vadīšanā, atzīmē, ka šī automašīna nav paredzēta tiem autovadītājiem, kuriem patīk braukt un ātri braukt. Tam ir zema paātrinājuma dinamika, nepatīk slikta ceļa virsma. Daži īpašnieki kā trūkumu min diezgan šauru automašīnas salonu.
