Ja motoros ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu rodas neparasta gaisa noplūde, var notikt tukšgaitas peldēšana. Tas noved pie tā, ka motora apgriezienu skaits palielinās ar aptuveni 3 sekunžu biežumu. Šī situācija rodas dažādu iemeslu dēļ. Dīzeļdzinēju un karburatoru motoros tukšgaitas peldēšanas iemesli ir nedaudz atšķirīgi. Lai izkļūtu no šīs situācijas, ir skaidri jādefinē tās rašanās cēlonis.
Elektroniskajiem iesmidzināšanas motoriem ir vadības bloks, tā otrais nosaukums ir dators. Tas aprēķina gaisa daudzumu, kas iekļūst cilindros un vajadzības gadījumā vienu vai otru reizi atver inžektoru elektromagnētiskos vārstus. Ja ieplūst lieks gaiss un droseļvārsta stāvokļa sensors norāda, ka tam nevajadzētu atrasties, temperatūras sensors savukārt norāda, ka motors jau ir iesilis un ir nepieciešams samazināt degvielas plūsmu, tad dators “atstāj failus” un tas vienkārši nespēj noteikt, kā rīkoties ar pārmērīgu gaisu. Tas viss noved pie motora automātiskās barošanas sistēmas pārkāpuma. Turklāt motora apgriezienu skaits sāk pakāpeniski pieaugt. Lai neitralizētu šo situāciju, jums jārīkojas šādi. Vispirms jums jāpievelk ātruma vadības skrūve. Šīs darbības rezultātā caurums, caur kuru gaiss ieplūst darbībai šajā režīmā, ir aizvērts. Ja tas neko nenoved, tad ir nepieciešams izspiest visas gumijas caurules ar knaiblēm. Arī šai manipulācijai ir diagnostisks raksturs. Ja kādas caurules saspiešanas procesā motora darbība normalizējas, tad vislabāk ir atvienot šo cauruli. Tad jums jānoskaidro, no kuras ierīces šī caurule atstāj un kāda iemesla dēļ tā iziet gaisu. Visbiežāk tā ir palaišanas ierīce, ierīce, kas uztur ātrumu, vai motora ventilācijas vārsts. Ja pēc tam, kad visas caurules ir saspiestas tukšgaitā, gājiens joprojām peld, tad droseļvārsta bloka priekšā ir nepieciešams noņemt gaisa vadu. Tieši pret amortizatoru atrodas apmēram 1 cm diametra caurums, pa kuru gaiss var plūst apejot droseļvārstu. Pārmērīga gaisa izvadīšanas iemesls var būt ierīce piespiedu brīvgaitas ātruma palielināšanai. Pēc izskata tas atgādina motoru, kuram der divi vai trīs vadi. Pastāv situācijas, kad šīs ierīces vārsts ļauj gaisam iziet cauri. Karburatora dzinēji var nonākt šādā situācijā, ja viens no servomotoriem, kas atver droseļvārstu, ir bojāts. Dīzeļdzinējiem parasti ir iemesls peldošā tukšgaitas ātrumam., ir kustīgo asmeņu iestrēgšana padeves sūknī. Tas ir saistīts ar rūsu, ko izraisa ūdens klātbūtne degvielā. Tas notiek ar automašīnām, kas ilgu laiku ir bijušas tukšgaitā ar izslēgtu motoru. Zinot peldošās tukšgaitas iemeslu, varat mēģināt pats tikt galā ar situāciju, ja jums ir atbilstoša pieredze. Bet vislabāk ir uzticēt tehniku profesionāļiem.
