Valsts programma veco automašīnu apmaiņai pret sertifikātiem par kompensāciju par daļu no jaunu automašīnu iegādes izmaksām tika oficiāli uzsākta 2009. gada pēdējās dienās. Uz pusotru gadu izsniegto sertifikātu limits bija pilnībā izsmelts, un pagājušajā gadā programma tika pagarināta. Spriežot pēc Krievijas prezidenta vārdiem, nevajadzētu gaidīt vēl vienu pagarinājumu.
Programmas laikā apmaiņā pret automašīnām, kas ražotas pirms 2000. gada, tika izsniegts vairāk nekā 601 tūkstotis sertifikātu un pārdoti nedaudz mazāk nekā 600 tūkstoši automašīnu. Četras no katrām piecām krievu šādā veidā iegādātajām automašīnām tika ražotas AvtoVAZ rūpnīcās. Pārējie tika iekļauti īpašā Krievijā samontētu ārzemju automašīnu sarakstā, ko sastādīja Rūpniecības un tirdzniecības ministrija. Programmas mērķis bija noturēt vietējo autoražotāju virs ūdens pasaules finanšu krīzes apstākļos un saglabāt darbavietas. Kā Vladimirs Putins sacīja augusta vidū Kremļa sanāksmē ar reģionālajiem cilvēktiesību ombudiem, Krievijā šādam pasākumam bija lielāka ietekme nekā citās valstīs. Tagad finansiālā situācija ir diezgan stabila, un programmas pagarināšana var izraisīt pretēju efektu - padarīt ražotāju atkarīgu no šādiem mākslīgiem un ārpustirgus valsts atbalsta pasākumiem.
Pamatojoties uz prezidenta teikto šajā sanāksmē, mēs varam sagaidīt līdzīgas programmas parādīšanos pašvaldību pilsētas transporta īpašniekiem. No vienas puses, novecojušo transportlīdzekļu parka dēļ pēdējā laikā ir palielinājies ceļu satiksmes negadījumu skaits, un, no otras puses, ražotāji lūdz ierobežot, piemēram, autobusu, kalpošanas laiku līdz desmit gadiem. Pēc Putina teiktā, pilsētas transporta parks megapilsētās ir īpaši nepieciešams atjaunošanai.
Līdzīga Volzhsky Automobiļu rūpnīcas programma var aizstāt valsts programmu veco pasažieru automašīnu pārstrādei. AvtoVAZ viceprezidents runāja par tā parādīšanās iespēju pagājušajā gadā. Varbūt tagad, kad valsts programmas izredzes ir kļuvušas diezgan skaidras, Krievijas auto giganta darbība šajā virzienā aktivizēsies.
