Karstās vasarās bieži rodas situācijas, kad automašīnas motors pārkarst. Nākotnē tas var izraisīt svarīgu mašīnu sastāvdaļu sabrukšanu. Ja motors ir pārkarsis, jums nav nekavējoties jādodas uz autoservisu. Jūs varat saprast, kāpēc šī situācija notika patstāvīgi.
Instrukcijas
1. solis
Pirmais iemesls ir tāds, ka dzesēšanas sistēmā nav pietiekami daudz antifrīzu. Tas nozīmē, ka kaut kur ir izveidojušies mikroplaisājumi, no kurienes šķidrums izplūst. Ja jūs jau esat saskāries ar automašīnas remontu, tad noplūdi ir viegli atrast. Pēc ilgas neaktivitātes mitra vieta zem mašīnas var liecināt par caurules vai radiatora noplūdi. Ja jums neizdevās atrast noplūdi ārpusē, jums nekavējoties jāsazinās ar autoservisu, jo pastāv liela varbūtība, ka dzesēšanas šķidrums ir iekļuvis pašā motorā, eļļā vai cilindros. Tas var izraisīt ūdens āmuru un citas neatgriezeniskas sekas.
2. solis
Otrais iemesls ir ventilatora problēma. Ja jūsu mašīnai ir "piespiedu" ventilators, ieteicams pārbaudīt jostas spriegojumu. Tā vājināšanai ir slikta dzesēšanas iedarbība. Ja ventilatorā ir temperatūras sensors, tad mēs varam pieņemt, ka ir problēma ar pašu sensoru. Paskaties, vai radiators ir tīrs, autobraucēji to bieži aizmirst mazgāt, un tikmēr netīrumi slikti vada siltumu, un tiem ir negatīva loma motora agregātu dzesēšanā. Ja jūs izskalojāt radiatoru un dzinējs joprojām vārās, tad vienkārši nomainiet veco radiatoru.
3. solis
Trešais iemesls ir termostata atteice. Laika gaitā tā iekšējās daļas vairs nav elastīgas, un rezultātā termostats "dzen" antifrīzu mazā lokā (kas noved pie motora pārkaršanas) vai lielā lokā (kas noved pie problemātiskas automašīna ziemā). Satiksmes sastrēgumi, pastāvīga bremzēšana luksoforos var izraisīt arī motora pārkaršanu nepietiekamas gaisa plūsmas dēļ.
4. solis
Ceturtais iemesls - motors var vārīties, ja izplūst izplūdes vārsts. Šajā gadījumā karstas gāzes iekļūst motorā un silda to līdz maksimālajai temperatūrai. Sprādziena izplūdes vārstu var identificēt pēc sensora bultiņas, kas paceļas līdz sarkanajai atzīmei.
