Pārnesumkārba ir tehniska ierīce, kas kalpo, lai mainītu rotācijas kustības ātrumu tās pārraides laikā. Ātrumkārbas kļuva plaši izplatītas pēc benzīna un dīzeļdzinēju izgudrošanas. Tas notika tāpēc, ka tikai pārnesumkārbas var samazināt apgriezienu ātrumu, vienlaikus palielinot griezes momentu un palielinot piepūli. Dažos gadījumos ir nepieciešams palielināt rotācijas ātrumu, vienlaikus samazinot griezes momentu. Šeit svarīga loma ir reduktora izvēlei.
Instrukcijas
1. solis
Nosakiet, cik apgriezienu minūtē (n2) nepieciešams diska izvadei. Pamatojoties uz zināmo motora jaudu (P1), jāaprēķina nepieciešamais griezes moments (M2) pie pārnesumkārbas vārpstas izejas. Dariet to pēc formulas: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, kur Rd - ņemiet no uzziņu grāmatas, tas ir dinamisks koeficients.
2. solis
Pamatojoties uz zināmo elektromotora griešanās ātrumu (n1), ko sauc arī par apgriezienu skaitu ieejā, aprēķiniet pārnesuma attiecību: i = n1 / n2.
3. solis
Pēc tam tieši izvēlieties pārnesumkārbas veidu, pamatojoties uz sava transportlīdzekļa specifikācijām un īpašībām. Tārpu pārnesumkārbas ir visvienkāršākās un kompaktākās. Tiem raksturīga augsta temperatūras izturība, liels skaits montāžas metožu un tie ir vieni no visbiežāk izmantotajiem izpildmehānismiem.
4. solis
Koaksiālie cilindriskie pārnesumu motori ļauj sasniegt lielu pārnesumu attiecību. Viņiem ir palielināta izturība pret vārpstas slodzēm. Spirālveida konusveida motori galvenokārt tiek izmantoti gadījumos, kad nepieciešama bieža iedarbināšana un lielas slodzes uz izejas vārpstu.
5. solis
Nosakiet piemēroto reduktora modeli no ražotāja tabulām. Apsveriet visus zināmos parametrus: griezes momentu, jaudu, ieejas un izejas apgriezienus. Pārliecinieties, vai izpildmehānisma izmēri jums ir piemēroti, lai jūs varētu tos piestiprināt.
