Ja automašīnas VAZ 2109 dzinējs braucot sāka pārkarst vai, gluži pretēji, pirms darba temperatūras sasniegšanas ir nepieciešams pārāk ilgs laiks, lai iesildītos, vispirms ir jāpārbauda pareiza termostata darbība.
Termostats automašīnā VAZ 2109 ir vissvarīgākais dzesēšanas sistēmas elements, kas ar vārsta palīdzību regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu un nodrošina automašīnas sasilšanu, savlaicīgi noņemot lieko siltumu no apkures detaļām un aizsargājot motors no pārkaršanas.
Termostata diagnostika mājās
Lai pārbaudītu automašīnas VAZ 2109 termostatu mājās, nepieciešama iepriekšēja detaļas demontāža no motora. Visi darbi jāveic ar neapsildītu automašīnu, jo pastāv nopietnu apdegumu risks. Pirms termostata noņemšanas ir nepieciešams demontēt kartera aizsardzību un pilnībā iztukšot antifrīzu no dzesēšanas sistēmas - pēc diagnostikas darba pabeigšanas to var izmantot atkārtoti. Lai iztukšotu antifrīzu, vispirms jāatver izplešanās tvertnes vāciņš un pēc tam jānomaina iepriekš sagatavota tvertne šķidruma novadīšanai zem cilindru bloka. Atveriet iztukšošanas aizbāzni un iztukšojiet antifrīzu. Pēc tam ievietojiet trauku zem radiatora iztukšošanas atveres un, atskrūvējot uz tā esošo aizbāzni, iztukšojiet visu dzesēšanas šķidrumu.
Pēc antifrīza iztukšošanas atbrīvojiet skavu pievilkšanu un atvienojiet vairākas caurules no termostata korpusa: šļūtene no izplešanās tvertnes, izplūdes šļūtene no radiatora, šļūtene no sūkņa caurules, šļūtene, kas savieno termostatu ar motoru. Rūpīgi noņemot termostatu, pirmkārt, daļas galvenajam vārstam tiek veikta vizuāla diagnostika: tas var iestrēgt atvērtā stāvoklī, kas izraisa darbības traucējumus termostata darbībā.
Ja vārsts ir aizvērts, tad VAZ 2109 termostata darbības diagnostika tiek veikta, izmantojot lēni uzkarsētu trauku ar ūdeni. Termostats tiek iegremdēts traukā kopā ar termometru, un, pakāpeniski sildot ūdeni, tiek iestatīts brīdis, kad vārsts sāk darboties, un šī brīža temperatūras līmenis.
Automašīnas VAZ 2109 termostata normālā darba temperatūra ir 87 grādi pēc Celsija, pieļaujams kļūdas līmenis ne vairāk kā 2-3 grādi. Pareizi funkcionējošs termostats pakāpeniski atvērs vārstu, paaugstinoties šķidruma temperatūrai, ļaujot daļai ūdens iziet cauri galvenajai caurulei. Kad temperatūra sasniedz 108-110 grādus, termostata vārstam vajadzētu pilnībā atvērties un izkarsēto ūdeni novadīt radiatora kontūrā. Atdziestot, no ūdens noņemtajam termostātam vajadzētu pilnībā aizvērt vārstu.
Termostata diagnostika tieši uz automašīnas
Automašīnas termostata pārbaudi veic ar aukstu motoru. Pēc motora iedarbināšanas ir nepieciešams pārbaudīt izplūdes cauruli no radiatora, pieskaroties. Norma ir caurules nesildīšana, līdz dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors uz mērinstrumentu paneļa parāda sasilšanu līdz 80-90 grādiem.
Ja caurule uzsilst agrāk nekā šajā laikā, var pieņemt, ka vārsts nedarbojas pareizi, kā rezultātā palielinās motora iesildīšanās laiks un ievērojami palielinās degvielas patēriņš. Ja cauruļvads turpina palikt auksts augstā dzesēšanas šķidruma temperatūrā, iemesls var būt iestrēdzis vārsts. Šajā gadījumā nomainiet termostatu pēc iespējas ātrāk.
