Katru reizi bremžu kluču čīkstēšana dod automašīnas īpašniekam dažas nepatīkamas minūtes ar katru bremzēšanu. Rodas dabisks jautājums: kāpēc viņi čīkst un kā to salabot? Patiesībā, lai novērstu šīs skaņas, nav nepieciešams sazināties ar speciālistiem karavīru personā, un jūs to varat izdarīt pats.
Bieži vien ir nepareizs uzskats, ka bremžu čīkstēšana ir raksturīga tikai vecākām automašīnām. Tā nav taisnība. Nepatīkama skaņa var parādīties pilnīgi jaunai automašīnai. Vēl viens nepareizs uzskats ir tāds, ka čīkstēšana ir bremžu sistēmas efektivitātes samazināšanās pazīme. Faktiski bremžu spēja veikt savas funkcijas nemazinās, čīkstēšana rada tikai negatīvas sajūtas vadītājam, pasažieriem un cilvēkiem ap automašīnu. Viens no galvenajiem cīkstoņu un svilpu parādīšanās iemesliem ir sliktas kvalitātes bremzes spilventiņu materiāls. Šajā gadījumā jau jauni viltoti spilventiņi sāk izstarot nepatīkamas skaņas, kad darba virsmas saskaras ar disku. Ļoti ieteicams pēc iespējas ātrāk nomainīt zemas kvalitātes spilventiņus ar firmas zīmoliem. Ilgstoša sliktu kluču izmantošana sabojā bremžu diskus un prasa šo disku nomaiņu. Nākamais čīkstoņu un svilpu parādīšanās iemesls var būt spilventiņu un disku nesaderība. Tas ir saistīts ar faktu, ka dažādi ražotāji izmanto dažādus komponentus, lai izgatavotu spilventiņus un uzlabotu to veiktspēju. Nepatīkamas skaņas rada komponentu nesaderība. Īpaši bieži fakti par "nepareizu" spilventiņu iegūšanu rodas ārzemju automašīnu rezerves daļu trūkuma apstākļos. Līdz ar to padoms: neskopojieties ar bremžu klučiem. Vienmēr iegūstiet oriģinālās detaļas, kuras ieteicams lietot automašīnā. Cits čīkstēšanas cēlonis ir dabisks jaunu ieliktņu ielaušanās process. Tāpēc, ja tie sāk čīkstēt tūlīt pēc jaunu spilventiņu uzstādīšanas, pagaidiet pāris dienas. Varbūt nepatīkamas skaņas izzudīs pašas, tiklīdz tiks izdzēsts spilventiņu augšējais slānis ar aizsargājošu piemaisījumu. Lai paātrinātu šo procesu, vairākas reizes paātriniet ātrumu līdz 100 km / h un enerģiski bremzējiet. Pēc 2-3 atkārtojumiem spilventiņi sasils līdz maksimālajai temperatūrai, un sāks sadedzināt liekie piemaisījumi. Ja pat pēc noteikta nobraukuma turpinās čīkstēšana un svilpes, nomainiet spilventiņus. Ir bijuši arī čīkstēšanas gadījumi, kad ūdens un netīrumi nokļūst bremžu mehānismos. To apstrādā ar tīrīšanu vai gaidīšanu. Gadījumi, kad sals iestājas nepatīkamu skaņu parādīšanās laikā, ir reti sastopami, taču tie tomēr notiek. Ja veci spilventiņi sāk čīkstēt, tas liecina par to nodilumu. Tas ir tāpēc, ka spilventiņiem ir metāla plāksne (nodiluma indikators), kas saskaras ar disku, kad rodas pārmērīgs nodilums. Čīkstēšana vai čīkstēšana, kas parādās vienlaikus, ir domāta, lai nekavējoties nomainītu spilventiņus. Tomēr šī plāksne var būt slikti nostiprināta un sākt priekšlaicīgi sazināties ar disku, kad spilventiņiem pat nebija laika nopietni nolietoties. Spilventiņu čīkstēšana ir nepatīkama, rada diskomfortu un nepatiku, bet vairumā gadījumu tā nav bīstama. Lai noteiktu šo parādību cēloni, pilnībā pārbaudiet, vai bremžu sistēmā nav svešķermeņu, uzliku nodiluma, virzuļu, nodiluma indikatoru un vadotņu. Pilnībā izjauciet, notīriet un salieciet bremzes. Ja viss aprakstīto pasākumu kopums nepalīdz, meklējiet cēloni bremžu cilindru darbības traucējumos.
