Senos laikos, kad nebija automašīnu un sabiedriskā transporta, cilvēki brauca ar zirgiem, ēzeļiem, kamieļiem vai gāja kājām. Bet viņi pārvietojās pa ceļiem. Un kur ceļš ved, kaut kā viņiem vajadzēja zināt.
Kā uzzināt, kur iet un cik daudz
Mūsu senči no situācijas izkļuva ļoti vienkārši - viņi ielika lielus akmeņus, lauza zarus, izgatavoja kokos robus. Šīs bija pirmās ceļa zīmes. Senajā Romā iedzīvotāji gāja vēl tālāk - gar ceļiem nolika akmens stabus un uz tiem izgrebja informāciju. Attālums tika uzskatīts vienkārši - no konkrēta statņa līdz Romas forumam - Senās Romas galvaspilsētas galvenajam laukumam.
Episkā laikā Krievijā progress gāja vēl tālāk. Vai atceraties akmeni varoņu vai bruņinieku priekšā trīs ceļu krustojumā? Tajā iegravēta daudz informācijas. Šo akmeni var uzskatīt par ceļa zīmi. Bet ne visos krustojumos bija akmeņi (Krievijā ir daudz ceļu - jūs nevarat ietaupīt pietiekami daudz akmeņu). Un tad, tāpat kā senie romieši, cilvēki sāka veidot pagrieziena punktus pie galvenajiem ceļiem. Pirmais datēts ar 16. gadsimtu, cara Fjodora Ioannoviča valdīšanas laikā. Šie 4 metru augstie pīlāri tika uzstādīti uz ceļa no karaļa īpašuma Kolomenskoje uz Maskavu.
Pēteris I, protams, atbalstīja un attīstīja labu apņemšanos. Atskaites sistēma sāka pakāpeniski izplatīties uz visiem Krievijas ceļiem. Tad viņi sāka krāsot stabus ar melnbaltām svītrām, lai dienā tos varētu redzēt gan baltā, gan naktī melnā krāsā. Starpposmos tika norādīts teritorijas nosaukums un attālums līdz nākamajai apdzīvotajai vietai.
Kad parādījās automašīnas
Ar to pilnīgi pietika, līdz parādījās automašīnas. Šeit jau ir kļuvušas būtiskas zīmes vadītājiem un gājējiem, sniedzot viņiem nepieciešamo informāciju. Uz ceļa zīmēm pulcējās īpašs Starptautiskās tūrisma savienības kongress. Un tika nolemts padarīt tos vienotus visā pasaulē. Kā? Ja visas pasaules tautu valodas ir atšķirīgas kopš Bābeles torņa laikiem? Visbeidzot, 1900. gadā visas valstis vienojās, ka ceļa zīmes jāatspoguļo ar simboliem, nevis ar burtiem. Simboli ir saprotami gan ārzemniekiem, gan analfabētiem.
Pirmā modernā ceļa zīme oficiāli un svinīgi parādījās 1903. gadā Parīzē. Bet ilgu laiku cilvēki viņu uzlūkoja kā zinātkāri. Bija jāpaiet vēl 6 gadiem, pirms ceļa zīmju uzstādīšana kļuva par sistēmu. Tos sāka novietot pa labi braukšanas virzienā 250 m pirms noteiktās problēmu zonas. Pirmie četri bija: "Nelīdzens ceļš", "Līdzvērtīgu ceļu krustojums", "Bīstamais līkums" un "Dzelzceļa šķērsošana ar barjeru". Krievija ceļa zīmes beidzot ieguva 1909. gadā.
