Pirmo reizi oglekli autobūves nozarē sporta automašīnu radīšanai sāka izmantot jau 60. gados. Pamazām viņš sāka piesaistīt parasto mašīnu ražotāju uzmanību, kas bija saistīts ar šī materiāla neparastajām īpašībām.
Ogleklis un tā sastāvs
Ogleklis (vai oglekļa šķiedra) ir smalkāko oglekļa pavedienu (diametrs 0,09 mm) kopums, kura stiprība ir pielīdzināma leģētajam tēraudam ar daudz mazāku masu (aptuveni kā alumīnija). No šiem pavedieniem tiek austi šķiedras; rezultāts ir ļoti izturīgs audums. Šķiedras var izkārtot pēc nejaušības principa vai arī aušanas veidā.
Izejviela oglekļa šķiedras ražošanai ir poliakrilnitrils, balta viela, kas pēc īpašībām atgādina vilnu. Inertās gāzes vidē to silda vairākas reizes. Pirmajā posmā + 260 ° C temperatūrā tiek mainīta vielas struktūra (molekulārā līmenī), pēc tam jau + 700 ° C temperatūrā oglekļa atomi "piespiež izmest" ūdeņradi. Pakāpeniski, pēc vairākām karsēšanas reizēm, tas tiek sasildīts līdz + 3000 ° C - šo procesu sauc par grafitizāciju. Tā rezultātā ogleklis kļūst vairāk, un saikne starp tā atomiem ir stiprāka. Vienkāršāk sakot, oglekli var uzskatīt par oglekļa šķiedru, kas uzkarsēta līdz karbonizācijai.
Oglekļa raksturojums un pielietojums
Viena no galvenajām oglekļa pozitīvajām īpašībām ir tā augstā izturība, sasniedzot 1500 kg / kub. m. Šajā gadījumā stiepes izturība sasniedz 1800 mPa. Šī materiāla temperatūras robeža ir + 2000 ° C. Oglekļa šķiedras pavedieni labi darbojas tikai sasprindzinājumā, tāpēc stingras struktūras izgatavošana ir ļoti problemātiska. Ogleklis ir diezgan trausls, trieciena laikā drūp, tāpēc daļu gandrīz nav iespējams salabot. Ar pastāvīgu ultravioletās gaismas iedarbību oglekļa šķiedra zaudē sākotnējo krāsu. Tomēr pozitīvās īpašības atsver trūkumus; To apstiprina bremžu disku, sporta automašīnu kluču izgatavošana no tā, nemaz nerunājot par kosmosa tehnoloģijām.
Viena no oglekļa īpašībām ir īpatnējais svars (vai auduma blīvums), kas izteikts g / kv. m Šis parametrs ir atkarīgs no šķiedras biezuma, kurā var būt vairāki tūkstoši pavedienu. Piemēram, ja marķējumā ir apzīmējums 2K, tad šķiedrā ir 2000 pavedienu. Visizturīgākais ogleklis tiek saīsināts kā UHM. Papildus blīvumam svarīga iezīme ir pavedienu aušanas veids (tā nav lētākajā materiālā).
Pielāgojot transportlīdzekļus, visbiežāk tiek izmantoti tādi aušanas veidi kā sarža pinums, satīns, gluds. Visizplatītākais šķiedru pavedienu skaits ir no 1 līdz 24K. Pēdējais auduma veids tiek plaši izmantots militārā aprīkojuma ražošanā milzīgā stresa apstākļos.
