Hyundai Solaris ir Dienvidkorejas ražotāja budžeta automašīna, kas tiek pārdota Krievijas tirgū. Automašīna izceļas ar labām tehniskajām īpašībām un vairākām īpašībām.
Budžeta modelis Hyundai Solaris tiek prezentēts Krievijas tirgū kopš 2011. gada sākuma, un pagājušajā gadā tas tika nedaudz atjaunināts. Automašīnai ir pievilcīgs izskats, stilīgs interjers un labas tehniskās īpašības. Pēdējais tiks apspriests.
Specifikācijas Hyundai Solaris
Hyundai Solaris ir pieejams divos virsbūves veidos: sedans un piecu durvju hečbeks. Automašīnas pamatā ir ceturtās paaudzes Accent platforma. Sedanam ir šādi izmēri: 4370 mm garš, 1470 mm augsts, 1700 mm plats. Garenbāze ir 2570 mm, un klīrenss ir 160 mm. Atkarībā no konfigurācijas Solaris pašmasa ir 1110 - 1198 kg. Bagāžas nodalījums ir 454 litri, bet degvielas tvertne - 43 litri. Hečbeks atšķiras tikai ar kopējo garumu - 4115 mm, un bagāžas nodalījums ir daudz mazāks - 370 litri.
Neatkarīgi no virsbūves veida Hyundai Solaris tiek piedāvāts ar diviem benzīna dzinējiem. Pirmais ir 1,4 litru jauda, kas nodrošina 107 zirgspēku jaudu un 135 Nm maksimālo griezes momentu. Otrais ir 1,6 litru tilpums, kura jauda ir 123 zirgspēki un 155 Nm. Abi motori ir savienoti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 joslu automātisko pārnesumkārbu.
Hyundai Solaris priekšējā balstiekārta ir neatkarīga, piemēram, McPherson ar atsperēm un anti-roll stieņiem, un aizmugure ir daļēji neatkarīga, atsperīga, ar amortizatoriem. Automašīnas priekšējās bremzes ir diskveida, un diska diametrs ir 256 mm. Atkarībā no modifikācijas uz aizmugurējiem riteņiem tiek izmantoti vai nu 262 mm diski, vai 203 mm mucas.
Hyundai Solaris iezīmes
Hyundai Solaris tika izstrādāts tieši Krievijai, ņemot vērā klimatiskos un ceļa apstākļus. Automašīnai ir spilgts un neaizmirstams izskats, kas pārliecinoši atbilst Krievijas patērētāju vajadzībām. Salons Solaris ir pievilcīgs, kvalitatīvs un plašs. Turklāt transportlīdzekļa arsenālā ir daudz iespēju, lai nodrošinātu drošu un ērtu pārvietošanos.
Hyundai Solaris ir diezgan augsto tehnoloģiju, zem tā pārsega ir uzstādīti diezgan jaudīgi dzinēji, kas nodrošina pienācīgu dinamiku. Bet Dienvidkorejas modeļa galvenā iezīme ir tā cena: par pamata konfigurāciju Krievijā viņi prasa no 453 900 rubļiem, dārgākā versija ar 123 zirgspēku motoru un manuālo pārnesumkārbu maksā no 568 900 rubļiem, bet augšējā versija ar automātisko pārnesumkārbu - no 688 900 rubļiem.
