Automašīnas aizmugurējā pārnesumkārba ir viens no galvenajiem transmisijas elementiem, tāpēc automašīnas darbības laikā tās veiktspēja, kas ir atkarīga no pareizas noregulēšanas, ir ārkārtīgi svarīga. Pretējā gadījumā braukšanas laikā būs dzirdams diezgan spēcīgs dūciens, kas radīs neērtības, lietojot transportlīdzekli.
Nepieciešams
- - griezes momenta atslēga;
- - regulēšanas gredzeni;
- - spieķis.
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet un izjauciet pārnesumkārbu kopā ar diferenciāli. Pēdējo darbs ir atkarīgs no stingriem noteikumiem, kas jāievēro montāžas un pielāgošanas laikā. Pārbaudiet diferenciāli, nomainiet bojātās daļas un salieciet no jauna.
2. solis
Eļļojiet transmisiju ar eļļu caur logiem diferenciāļa korpusā. Sānu zobratus uzstādiet kopā ar satelītiem un atbalsta paplāksnēm. Tad pagrieziet tos un satelītus tā, lai rotācijas ass sakristu ar aksiālo atveri korpusā. Uzstādiet zobrata asi. Izmēra katra pārnesuma aksiālo atstarpi, tam jābūt mazākam par 0, 10 mm. Ja tas ir lielāks, tad tā ir skaidra paša diferenciāļa daļu nodiluma pazīme. Nomainiet pārnesumu atbalsta paplāksnes ar biezākām. Ja klīrenss nav samazinājies, nomainiet pārnesumus ar jauniem.
3. solis
Uzstādiet piedziņu pie diferenciāļa korpusa. Nospiediet uz tā rullīšu gultņu iekšējos gredzenus. Izvēlieties regulēšanas gredzena biezumu un iestatiet zobratiņa pareizo stāvokli attiecībā pret piedzīto. Uzstādiet zobrata atloku, pēc tam priekšējā gultņa iekšējo gredzenu, pēc tam pagrieziet cilindru, lai pareizi uzstādītu gultņu veltņus un pievelciet uzgriezni. Izmantojiet indikatoru, lai noteiktu aritmētisko vidējo vērtību starp spieķa galiem, lai uzzinātu regulēšanas gredzena biezumu. Ja, veicot aizmugurējās pārnesumkārbas remontu, tika nomainīta galvenā pārnesumkārba, pārnesumkārbas korpuss vai piedziņas zobrata gultņi, tad starplikas uzmava jānomaina pret jaunu.
4. solis
Ievietojiet zobrata pārnesumkārbu pārnesumkārbas krāterī un uzstādiet paplāksni, pēc tam zobrata atloku, kam seko priekšējā gultņa iekšējais gredzens, eļļas blīvējums un slingeris. Pielāgojiet zobrata gultni, lai ierobežotu novirzi zem piedziņas darba slodzes. Lai to izdarītu, izveidojiet sākotnēju iepriekšēju slodzi ar dinamometru, kas mēra piedziņas zobrata kloķēšanas pretestības griezes momentu. Pārbaudot griezes momentu, pievelciet atloka uzgriezni. Tam jāatbilst jaunajiem gultņiem 7, 5-9, 5 kgf.
5. solis
Uzstādiet ārējās gultņu skrūves ar samontēto diferenciālo kārbu. Pēc gultņu vāciņu uzstādīšanas pievelciet montāžas skrūves ar griezes momenta atslēgu. Pazeminot eļļas līmeni, t.i. zem pārnesumkārbas normālas darbības līmeņa nomainiet eļļas blīvējumu ar jaunu. Savāc aizmugurējo asi.
