Uz VAZ 2106 tika izmantotas gan bezkontakta, gan bezkontakta aizdedzes sistēmas. Un aizdedzes laika pielāgošana abām sistēmām nav daudz atšķirīga. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka bezkontakta sistēmā izplatītāja vāks tiek noņemts daudz retāk.
VAZ 2106 ir automašīna, kas kļuvusi par leģendu. Lēti, viegli kopjami un labojami, ārkārtīgi nepretenciozi, ērti un ietilpīgi. Šo automašīnu šodien izvēlas daudzi cilvēki. Neskatoties uz to, ka tā tehniskie dati ir ļoti līdzīgi slavenajiem septiņiem, tā piekare ir daudz mīkstāka, patīkamāka ceļā. Vienīgais trūkums ir novecojis motors ar gāzes sadales mehānisma ķēdes piedziņu. Protams, ķēde ir daudz izturīgāka nekā gumija, ko izmanto jostās. Bet tas rada lielu troksni, tam ir daudz svara, un tas ietekmē motora jaudu. Aizdedzes sistēma sešiniekā ir divu veidu - kontakta un bezkontakta.
Lai iegūtu precīzāku aizdedzes regulēšanu, jums vispirms jānovieto laika ķēde uz zīmēm. Lai to izdarītu, jums jānoņem radiators un pārsegs, kas aptver mehānismu. Iepriekš iztukšojiet visus šķidrumus, lai izvairītos no noplūdes. Noņemiet ķēdi un uzstādiet sadales vārpstas un kloķvārpstas atbilstoši atzīmēm. Tas līdzsvaros cilindru darbību. Tagad uzlieciet ķēdi, amortizatoru, izvelciet visus vītņotos savienojumus un samontējiet montāžu. Radiatoru uzstādiet pēdējā. Tagad jums jārīkojas, pamatojoties uz to, kāda veida aizdedzes sistēma tiek izmantota jūsu automašīnā.
Kontaktu sistēma
Lai veiktu darbu, jums ir nepieciešama 0,4 mm mērstieņa un skrūvgriezis. Noņemiet izplatītāja vāku, zem tā redzēsit slīdni un kontaktu grupu. Tātad, lai iestatītu kloķvārpstu atbilstoši atzīmēm, jums jāizmanto atslēga 38. Skatoties no priekšpuses, uz skriemeļa var redzēt vienu iecirtumu un trīs uz korpusa vāka, kas nosedz laika mehānismu. Labākā labā zīme ir 0 grādu aizdedzes laiks, vidējā ir 5 grādi, bet kreisā - 10 grādi.
Varat pielāgoties vairākos veidos:
• stroboskops;
• vadības lampa;
• par dzirksti;
• fonētiski.
Pēdējā metode ir visprecīzākā, taču tā ir diezgan piemērota remontam laukā. Sadalītāja vārpsta ir jāiestata tā, lai kontakti būtu maksimāli atvērti. Šai pozīcijai jāatbilst pirmajam cilindram. Un mēs noregulējam atstarpi, kurai jābūt ne vairāk kā 0,4 mm. Pretējā gadījumā mēs veicam korekciju.
Bezkontakta aizdedzes sistēma
Šeit viss ir nedaudz vienkāršāk, jo nav nepieciešams pielāgot slēdža atstarpi. Bet pārējās darbības tiek samazinātas līdzīgi kā kontaktu sistēmā. Tas ir, jums ir jāiestata kloķvārpsta tā, lai virzulis pirmajā cilindrā atrastos pie TDC. Arī izplatītājs ir iestatīts stāvoklī, kas atbilst pirmajam cilindram. Pārbaudiet aizdedzes uzstādīšanu ar stroboskopu un turpiniet testēšanu.
Sildiet motoru līdz darba temperatūrai un dodieties īsā braucienā. Kā automašīna izturas uz ceļa? Vai dzinējs viegli paātrinās? Novērtējiet paātrinājumu, droseļvārsta reakciju, ja rezultāti ir neapmierinoši, izlabojiet aizdedzes iestatījumu. Kad testi jau ir veikti uz ceļa, regulēšanu var uzskatīt par pabeigtu.
