Pareiza aizdedzes moduļa darbība nosaka ne tikai motora iedarbināšanu, bet arī tā stabilu darbību visos režīmos. Lai pilnībā pārbaudītu šī aizdedzes sistēmas elementa veselību, jums ir nepieciešams laboratorijas aprīkojums. Tomēr provizoriskus rezultātus var iegūt arī laukā.
VAZ2115 aizdedzes moduļa darbība, darbības traucējumi
Šī ir elektriska ierīce, kas rada augstu (30000V) spriegumu un pārraida to uz svecēm. Vairāki automašīnu īpašnieki šo ierīci sauc par spoli, kas nav pilnīgi taisnība, jo pēdējais (2 gab. apjomā) ir iekļauts modulī. Pirmā spole ir "atbildīga" par 1, 4 cilindriem, otra - par 2, 3. Modulī atrodas arī pāris slēdži. Visi elementi ir apvienoti zem plastmasas korpusa. Moduļa atrašana zem pārsega ir vienkārša; tam ir piemēroti augstsprieguma vadi. Galvenās nepareizas moduļa darbības pazīmes ir strāvas zudums, tā kļūmes ar strauju ātruma pieaugumu, nestabils tukšgaitas, tukšgaitas cilindri (1, 4 vai 2, 3). Visas šīs problēmas var attiecināt uz aizdedzes moduli, ja DS, IAC un DMRV sensori ir labā darba kārtībā.
VAZ2115 moduļa pārbaudes metodes
Pirms ierīces testu uzsākšanas ir jāpārliecinās, ka tam pievienoto vadu bloks ir labā darba kārtībā. Tam jums būs nepieciešams testeris. Paņemiet atvienoto bloku, vienu ierīces zondi pieskarieties kontaktam "A", otru - zemei. Ieslēdziet aizdedzi un apskatiet testera skalu: spriegumam jābūt 12 V robežās. Tās trūkums var liecināt par drošinātāja darbības traucējumiem. Nākamajā bloka pārbaudes posmā paņemiet vadības lampu, pievienojiet to starp kontaktiem "A", "B". Palūdziet asistentam pagriezt starteri: mirgos lampa. Ja tas tā nav, tad vados, kas ved uz kontaktu "A", var būt atvērta ķēde. Dariet to pašu ar tapu "B".
Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt moduļa funkcionalitāti, ir aizstāt to ar zināmu labu. Bet šeit ir dažas nianses. Pirmie Samaras bija aprīkoti ar aizdedzes moduli. Vēlākajās versijās ir aizdedzes spole, un slēdzis ir iekļauts ECU, tāpēc atsevišķa moduļa kā tāda nav. Tas jāņem vērā, ja nolemjat izmantot donoru mašīnu.
Vēl viens veids, kā pārbaudīt, ir pretestības mērīšana. Lai to izdarītu, pieskarieties testera zondēm moduļa spailēm, kuras izmanto augstsprieguma vadu savienošanai; starp kontaktiem, kas ved uz 1, 4 (2, 3) cilindriem, pretestība būs 5,4 kOhm robežās. Ja izmērītā pretestība ir pareiza, bet darbības traucējumu raksturs paliek nemainīgs, tad izmantojiet moduļa "kratīšanas" metodi: viegli pieklauvējiet pie ierīces, darbojoties motoram. Izmaiņas tā darbībā norāda uz sliktu kontaktu starp elementiem, kas atrodas aizdedzes moduļa korpusā.
