VAZ automašīnu bezkontakta aizdedzes sistēma sastāv no Hall sensora, slēdža, spoles un izplatītāja (izplatītāja). Tāpēc, diagnosticējot aizdedzes sistēmu, visas tās sastāvdaļas tiek pārbaudītas pa vienai, lai tās darbotos. Pašu Hall sensoru var pārbaudīt vairākos veidos.
Tas ir nepieciešams
- - ierīces AZ-1 un MD-1;
- - voltmetrs un rezistors 2 kOhm
Instrukcijas
1. solis
Pārbaudiet Hall sensora darbību, izmantojot ierīces AZ-1 un MD-1 šādā veidā. Slēdža vietā pievienojiet ierīci MD-1, ieslēdziet aizdedzi, bet neiedarbiniet pašu motoru. Ieslēgts P gaismas indikators norāda slēdzenes un aizdedzes releja veselību. Gaismas diodes K degšana norāda uz aizdedzes spoles darbspēju. Ieslēdziet starteri. Ja mirgo LED D, tas nozīmē, ka Hall sensors darbojas pareizi. Ja gaismas diode D nemirgo, Hall sensora vietā pievienojiet ierīci AZ-1. Ierīce aizstās neizdevušos sensoru un ļaus turpināt braukt ar ātrumu līdz 90 km / h. Indikators, kas uz tā iedegas, norāda, ka ierīce ir gatava darbam. Izslēgts indikators norāda elektroinstalācijas kļūmi.
2. solis
Pārbaudiet, vai Hall sensors darbojas pareizi, izmantojot voltmetru un 2 kΩ rezistoru. Lai to izdarītu, noņemiet aizdedzes sadalītāju un pievienojiet tam voltmetru un pretestību, kā parādīts attēlā. Pievienojiet barošanas avotu ar spriegumu 10-12 V. Lai voltmetrs sniegtu pareizus rādījumus, tā mērīšanas robežai jābūt vismaz 15 V, un iekšējai pretestībai jābūt vismaz 100 kOhm. Sāciet lēnām pagriezt sadalītāja vārpstu. Voltmetra rādījumiem vajadzētu strauji mainīties no minimālā uz maksimālo. Šajā gadījumā minimālajam spriegumam jābūt ne vairāk kā 0,4 V, un maksimālais no barošanas sprieguma atšķiras vairāk nekā par 3 V
3. solis
Ja nav instrumentu un ceļa apstākļos, primitīvi pārbaudiet Hall sensora darbību, izmantojot aizdedzes sveci. Atskrūvējiet vienu no svecēm un novietojiet to uz motora. Ieslēdziet aizdedzi un pārbaudiet barošanas avotu abiem aizdedzes spoles kontaktiem. Pēc tam noņemiet centrālo vadu no sadalītāja vāka un piespiediet to starp bremžu cilindra caurulēm tā, lai tukšais kontakts būtu 5-10 mm attālumā no cilindra korpusa. Izmantojot stieples gabalu, pievienojiet izplatītāja centrālo kontaktu un akumulatora negatīvo spaili. Ja tajā pašā laikā starp bremžu cilindra korpusu un uz to novadīto vadu rodas dzirksts, Hall sensors ir bojāts. Visas pārbaudes veic ar ieslēgtu aizdedzi.
4. solis
Instalēšanas laikā pārbaudiet jauno Hall sensoru šādi. Ievietojiet to savienotājā, ieslēdziet aizdedzi un izlaidiet metāla plāksni caur tās spraugu. Ja starp vadu un plāksni iet dzirkstele, sensors ir labs.
