Rumbas automašīnā ir nepieciešamas, lai uzstādītu riteņus un bremžu diskus vai cilindrus. Tāpēc rumbai jābūt stiprai, jo braucot un bremzējot, tā uzņem visas slodzes, kā arī iztur automašīnas svaru.
Automašīna ir diezgan sarežģīta sistēma. Un viena no vissvarīgākajām sastāvdaļām ir šasija. Slodze, kas tiek pārnesta no riteņa uz automašīnas asi, ir ļoti liela, tāpēc bufera komplektam starp riteņa disku un ass asi jābūt drošības rezervei. Un šī bufera vienība ir centrmezgls. Tam ir vienkāršs dizains, bet tas ir izturīgs un funkcionāls.
Rumbas un gultņi
Dizainā ir diezgan grūti noteikt vissvarīgāko mezglu, jo viss, pat vissīkākās detaļas, ir svarīgs. Rumbas pamatnē ir cilindriska metāla sagatave. Iekšpusē tas ir dobs, tajā no abām malām ir izveidotas noteikta diametra rievas gultņiem. Gultņi tiek iespiesti rumbā bez jebkādas, pat mazākās pretreakcijas.
Rumbas ar tajā iespiestiem gultņiem atrodas uz automašīnas ass vārpstas. Bet kā lai nerunā par gultņiem, jo tie uzņemas vislielāko slodzi. Riteņu rumbās izmantoto gultņu veidi:
- konusveida veltnis;
- cilindriska bumba.
Visi no tiem savā ziņā ir labi, bet pirmā uzticamība ir daudz augstāka. Tas viss attiecas uz paša gultņa dizainu. Cilindriski lodīšu gultņi sastāv no diviem spailēm, starp kuriem ir metāla lodītes. Šo bumbiņu saskares laukums ir ļoti mazs, tāpēc tām var nebūt ļoti liela slodze. Bet tas neliedz izmantot šādus gultņus aizmugurējo riteņu rumbās, jo lielākā daļa automašīnas ir koncentrēta uz priekšējo asi.
Koniskie rullīšu gultņi spēj izturēt lielas slodzes. Ārējais būris ir cilindrisks no ārpuses, un tā iekšpusē ir sagriezta konusa forma. Uz šīs iekšējās virsmas slīd pārvietojami cilindriski veltņi. Šo veltņu saskares laukums ar sprostiem ir vairākas reizes lielāks nekā lodīšu gultņiem. Tādējādi šī tipa gultņiem ir lielāka uzticamība.
Bremzes un riteņu stiprinājumi
Bet rumbu veido ne tikai gultņi. Montāžas galvenais uzdevums ir nostiprināt riteni. Bet tad es atceros arī bremžu sistēmu, jo bez tās ir bīstami vadīt automašīnu. Riteņa rumba ir apvienota vienā vienībā:
- ar atloku;
- ar bremžu disku.
Tas viss ir viens dizains, vispirms pie rumbas tiek piestiprināts atloks, kuram ir cilindra forma. Arī atlokā ir vītņotas atveres, ar kuru palīdzību tiek piestiprināts loks. Un vēl divas caurumi ar nedaudz mazāku vītni. Tie ir paredzēti piestiprināšanai pie bremžu diska atloka, izmantojot konusveida galvas skrūves.
