Līdz 60. gadu sākumam pasaules automobiļu dizains veica vēl vienu lēcienu, un 13. "Kaija" vairs neizskatījās moderna un iespaidīga. Un tad Gorkijas automobiļu rūpnīca sāka izstrādāt jaunu, greznu un unikālu vadītāju klases modeli - GAZ-14 "Chaika".
Šī unikālā projekta izstrāde ilga apmēram desmit gadus, pastāvīgi izveidojot starpposma modeļus, to testēšanu un ieskrējienu, kuru dēļ tika mainīts izskats, šasija, dzinēja atrašanās vieta, riteņu bāze.
Rezultāts pārspēja cerības - tehniski ne pārāk atšķirīgs no 13. priekšgājēja, no konveijera noripoja pilnīgi unikāls vadītāju klases sedans ar ekskluzīvu dizainu, neticamu komfortu tam laikam un oriģinālu dizainu ar plašu servo izmantošanu.
Modeļa iezīmes
Sarežģītākā ventilācijas sistēma, kas nodrošina individuālu mikroklimatu priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem, stereo uztvērēju, athermal zaļganu stiklu ar UV aizsardzību, nopietnu plaša interjera skaņas izolāciju. Automašīnā izmantoti 17 elektromotori! Viņi arī piešķīra lielu nozīmi drošības sistēmai - oriģinālais siksnu dizains, spēka siksnas durvīs, mīksta salona apdare, aizmugurējie miglas lukturi un daudzi citi elementi.
Pateicoties oriģinālajiem dizaina risinājumiem, automašīnas apkope ir kļuvusi daudz vienkāršāka. Jo īpaši daudziem komponentiem vairs nebija nepieciešama pastāvīga regulēšana un eļļošana.
14. "Kaija" vēsture
Pirmā tumšās ķiršu krāsas automašīna tika samontēta ar rokām 1976. gadā un tika pasniegta L. I. Brežņevs. Un 1977. gadā automašīna sāka ražot. Diemžēl tika saražotas tikai aptuveni 1200 automašīnas, un 1989. gadā ražošanu M. Gorbačovs aizliedza kā daļu no plāna “cīnīties pret privilēģijām”.
