Laikā no 1970. līdz 1988. gadam Volzhsky Automobiļu rūpnīca ražo leģendāro "kapeiku", kas kļuva par visu klasisko mazo automašīnu saimes "VAZ" priekšteci.
"VAZ-2101" centrā ir itāļu FIAT-124. Fiat ražotāji ir nopietni pārveidojuši savu automašīnu Krievijas darbībai, veicot aptuveni tūkstoš modifikāciju dizainā. Dzinēji līdz Kopeyka ražošanas beigām tika montēti Fiat un rafinēti VAZ.
Viņi palielināja masu, nostiprināja korpusu, balstiekārtu un ieviesa jaunu divu kameru karburatoru enerģijas sistēmā. Daudz ir paveikts, lai uzlabotu konstrukcijas izturību un drošību, taču motorā ir notikušas lielas izmaiņas. Jaunais motors bija daudz jaudīgāks, automašīnas benzīna patēriņš ievērojami samazinājās. Pēc rūpīgiem stenda testiem automašīna nonāca sērijveida ražošanā.
1974. gadā parādījās VAZ-21011 ar nedaudz modernizētu dzinēju un nelielām izskata izmaiņām. Jaunajā versijā uz pagrieziena rādītājiem bija bremžu lukturi, atstarotāji. 1977. gadā VAZ-21013 tika ražots ar virsbūvi no VAZ-21011 un modernizētu “kapeiku” motoru. Līdz 1982. gadam visi modeļi, izņemot VAZ-21013, vairs netika ražoti, un līdz 1988. gadam tie ražoja tikai VAZ-21013.
Lada ar indeksiem 1200, 1300, 1500 - VAZ eksporta versiju nosaukumi. "Kopeyka" tika prezentēta izstādēs un konkursos, eksportēta uz Eiropas valstīm, saņēma daudzus apbalvojumus, piemēram, zelta medaļu Leipcigā 1975. gadā.
