Izpētījuši BMW motorus, dizaineri ir izveidojuši principiāli jaunu agregātu, saglabājot BMW raksturīgo kvalitāti, uzticamību, jaudu un veicot savas, diezgan būtiskas izmaiņas. Modeļa nosaukums ir "Moskvich 408".
1964. gadā Moskvich 408 parādījās padomju automobiļu tirgū. Jaunās automašīnas dzinēju ražo Ufa motora rūpnīca. Nozīmīgas ārējas izmaiņas un pilnībā atjaunināta "pildīšana" ļāva paplašināt Maskavas automobiļu rūpnīcas eksporta programmu. "Moskvich-408" gūst plašu atzinību starptautiskajā izstādē Londonā, un lielākā daļa sērijas automašīnu atkal dodas uz ārzemēm. Eksporta modelim bija uzlabota virsbūves odere ar hromētām sloksnēm, jaudīgs dzinējs un četru lukturu radiators.
Moskvich Elite - modeļa nosaukums Francijai;
Moskvich Carat - eksports uz Skandināvijas valstīm.
Tieši šim, 408. modelim, Maskavas automobiļu rūpnīca 1966. gadā. saņem Darba sarkanā karoga ordeni, kas plānots sakrist ar simttūkstošās automašīnas izlaišanu. Modifikācija izrādījās tik veiksmīga attiecībā uz cenas un kvalitātes attiecību, ka papildu ražošana tika organizēta Iževskas mašīnbūves rūpnīcā un pēc tam Bulgārijā, kur tika samontēti divi modeļi 4080-2140 un 408-2141 "ALEKO". 408 kvalitāti apliecināja neskaitāmas uzvaras starptautiskos rallijos un sacīkstēs.
Modifikācijas "Moskvich-408":
412E un 412Yu - eksportam uz dienvidu valstīm;
412P - labās puses mašīna;
412M - medicīniskais transports.
1964. gadā tika izveidoti divi Moskvich 408 "Tourist" eksperimentālie prototipi. Coupé kabrioleti, kas aprīkoti ar motoru ar iesmidzināšanas sistēmu, metinātām aizmugurējām un stiklotām priekšējām durvīm. Diemžēl viss nenotika pēc vairāku paraugu izlaišanas.
