Motorollera, tāpat kā jebkura cita transportlīdzekļa, karburatoram jābūt pilnīgi tīram, jo mazākie gruži, kas tajā iekļuvuši ar benzīnu, var ietekmēt motorollera darbību. Ar saviem spēkiem notīrīt aizsērējušo karburatoru nav tik grūti - galvenais ir zināt, kā (un ko) darīt.
Sagatavošanās tīrīšanai
Ja motorollera virzuļu grupa nav nolietojusies, un aizdedzes svece ir labā kārtībā, bet transportlīdzeklis nedarbojas labi, “šķauda” un rāvienos uzņem ātrumu, tad 80% gadījumu problēmu izraisa netīrumi karburatorā. Lai sagatavotu to ārējai tīrīšanai, karburators ir jānoņem no motorollera - lai to izdarītu, no tā rūpīgi jāatvieno eļļas un degvielas padeves šļūtenes, startera bagātinātāja kontakti un stiprinājuma skrūves.
Veicot iepriekš minētās manipulācijas, jums rūpīgi jāuzrauga, lai nezaudētu nevienu detaļu.
Pēc karburatora atvienošanas no galvenās konstrukcijas tā ārējā puse ir rūpīgi jānotīra no netīrumiem, izskalojot ierīci benzīnā un pēc tam noslaukot to ar sausu drānu. Pēc tam karburators ir jāsagatavo iekšējai tīrīšanai - tam jums ir jāizskrūvē divas skrūves, kas nostiprina pludiņa kameras vāku, un no iekšpuses rūpīgi jāizskalo ar benzīnu un lupatu. Pēc tam ir nepieciešams rūpīgi noņemt pludiņu, pārliecinoties, ka tā delikātā plāksne, noņemot, nesalocās. Karburators tagad ir gatavs iekšējai tīrīšanai.
Karburatora iekšējā tīrīšana
Motorollera karburatora iekšpusi var tīrīt divējādi. Pirmais ir ierīces skalošana ar benzīnu un izpūšana ar sūkni vai kompresoru, uz kura tiek uzlikta īpaša sprausla ar smailu galu. Lai veiktu otro metodi, jums būs jāiegādājas īpašs tvertne karburatora tīrīšanai, kurā ir īpašs skalošanas šķidrums. Izmantojot šo metodi, tiek izslēgta tīrīšana ar benzīnu, jo bundža ir sava veida kompresors un ar augstu spiedienu izpūš pašu karburatoru.
Abas iepriekš minētās metodes ir vienlīdz efektīvas, pietiek ar to, lai izvēlētos sev ērtāko.
Tīrot karburatoru, visi kanāli ir jāizskalo un jāizpūš. Īpaša uzmanība jāpievērš strūklām, kuras tīrīšanas laikā vienmēr tiek atskrūvētas. Jums arī jānoņem sākuma bagātināšana un jāizskalo tā kanāls, lai karburators pēc tīrīšanas pabeigšanas būtu absolūti tīrs gan no iekšpuses, gan ārpuses. Pludiņš atgriežas savā vietā, iekārta tiek samontēta apgrieztā secībā, un eļļas un degvielas šļūtenes atkal tiek savienotas. Lai motorolleris varētu startēt, pludiņa kamerā jāiesūknē benzīns, kā arī jāpielāgo tukšgaitas ātrums un maisījuma kvalitāte (tikai gadījumā, ja darbojas novirzes).
