Nav noslēpums, ka miljoniem cilvēku automašīna ir ne tikai pārvietošanās līdzeklis, bet arī greznība un ērtības. Tā kā pieprasījums pēc šāda veida transporta katru dienu pieaug, automašīnu kompānijas saprot, ka ir nepieciešams attīstīt šo jomu un katru gadu nākt klajā ar jaunām tehnoloģijām, kas apmierinās klientus, padarīs braukšanu ērtāku un autonomāku, kā arī atvieglos automašīnas apkopi. …
Plānots, ka drīz atslēgas un taustiņinstrumenti izzudīs otrajā plānā, un tos aizstās īpašnieka iemīļotā identifikācijas sistēma. Mēs visi esam pieraduši, ka tālrunis mūs atpazīst tikai ar vienu skatienu uz mūsu seju. Vai arī personīgo dokumentu atvēršana mobilajā ierīcē tiek veikta, izmantojot pirkstu nospiedumu. Galu galā visi piekritīs, ka šī aizsardzības metode ir daudzkārt labāka un uzticamāka. Tā kā paroli var uzminēt, tad tālruņa dati var tikt zaudēti. Bet ko tad, ja šī ideja tiek realizēta arī automobiļu nozarē? Jums nevajadzēs nēsāt līdzi atslēgas un varbūt pat 2–3 komplektus, ja ģimenē automašīnu lieto vairāk nekā viena persona.
Iedomājieties, ka, iekāpuši automašīnā, to var iedarbināt, vienkārši izrunājot komandu "Sākt" vai pat ar pirksta nospiedumu. Automašīnai būs balss un sejas iestatījumi, un svešiniekam nebūs iespējams izmantot jūsu transportlīdzekli. Tas patiešām ir neticami ērti.
Vai automašīna ir izklaides vai tikai transporta vieta?
Mēs visi esam pieraduši pie jaunākas automašīnas, jo vairāk tam pievienota elektronika. Un, no vienas puses, tas ir ērti, jo tagad ir tehnoloģiju laikmets, elektronika jau ir visur un daudzi cilvēki vairs nevar iedomāties dzīvi bez tās. Bet mēs jautājam, vai jums vajag tik daudz visu šo izklaidi automašīnā? Galu galā vadītājam vispirms ir jākoncentrējas uz ceļu. Visa šī informācija par iespaidīgām planšetdatoriem, navigācijas sistēmu, projekcijām ar datiem, kas redzami priekšējā stikla iekšpusē. Tas viss, no vienas puses, vienkāršo automašīnas lietošanu, un, no otras puses, tas pārblīvē un pārslogo. Galu galā, jo mazāk mēs redzam priekšā mašīnā, jo rūpīgāk mēs novērojam situāciju uz ceļa.
Protams, ja ņem vērā pasažierus, kuriem bieži vien ir garlaicīgi, vienkārši sēžot aizmugurējā sēdeklī un skatoties pa logu, šajā gadījumā jauninājumi elektronikas jomā noteikti būs noderīgi un piemēroti. Parādīsies milzīgi ekrāni ar iespēju iekļaut tajos ainavas un pat funkcijas ar papildu realitāti. Tas viss ir labi, bet saprātīgā daudzumā.
Pielāgojama viziera ēnošana
Pilnīgi katrs automašīnas īpašnieks ir saskāries ar saules atspīduma problēmu uz ceļa. Tas ikvienu sašutina, jo, vismaz pāris sekundes neskatoties uz ceļu, jūs varat nokļūt negadījumā, un tas jau rada vairākas problēmas un neērtības.
Jā, ilgu laiku tirgū tiek ražotas automašīnas ar līdzīgu papildinājumu, kad uz vējstikla ir viegla aizsargjosla un tā patiešām darbojas, tas ietaupa autovadītājus no apžilbināšanas. Bet ko tad, ja jūs varat iet tālāk un nākt klajā ar kaut ko jaunu? Uzņēmumi plāno izstrādāt vizieri ar adaptīvu aptumšošanu, pielāgojot un aptumšojot tikai tās blāvās joslas vietas, kur saule apžilbina vadītāju. Pietiekami ērti un novatoriski.
Ūdeņradis vai nākotnes tehnoloģija
Elektriskās un ūdeņraža automašīnas vairs nav izdomātas un brauc pa tūkstošiem ceļu visā pasaulē. Daudzi autobraucēji pievērš uzmanību šim konkrētajam transporta veidam, jo tas nerada kaitīgas emisijas, un vide paliek tīra.
Bet ne viss ir tik gludi, kā mēs vēlētos, un problēma ir tā, ka elektriskās automašīnas nav tik drošas, kā šķita iepriekš. Piemēram, kad tiek ražots vai iznīcināts šāda veida automobilis (vai drīzāk tā akumulatori), videi tiek radīta liela slodze.
Šī iemesla dēļ uzņēmumi sāka domāt par vairāk ar ūdeņradi darbināmu transportlīdzekļu būvniecību. Tā kā tie izstaro tikai tīru ūdeņraža tvaiku. Un šādas automašīnas uzpildes laiks ir daudz īsāks, kas izskatās pievilcīgāk uz elektromobiļa fona. Bet neuztraucieties, jo pašreizējās baterijas var aizstāt ar grafīta bāzes baterijām, bez metāla un pilnībā pārstrādājamas. Atliek tikai gaidīt šīs izmaiņas.
Vai pievienotā automašīna ir reāla?
Ko darīt, ja automašīnas varētu bezvadu savienot un nodot viena otrai informāciju par situācijām uz ceļa, negadījumiem, gājējiem un citiem transportlīdzekļiem? Šāda lieta ir izstrādāta jau ilgu laiku un tiek saukta par "connectedcar".
Daudzi sev uzdos jautājumu, kāpēc tas ir vajadzīgs? Un viss ir ļoti vienkārši, lai samazinātu negadījumu skaitu, brīdinātu par briesmām uz ceļiem, remontu un sastrēgumiem. Un, kā izrādījās, šādas tehnoloģijas ieviešana nav problēma, tikai vispirms ir jāizstrādā vienota sistēma, standarts un jāpiešķir arī radiofrekvenču diapazons, pa kuru tiks organizēts bezvadu tīkls.
Autopilots cilvēka vietā
Ļoti ilgu laiku cilvēki ir sapņojuši, ka viņu automašīna varētu vadīt pati. Bez palīdzības, lai cilvēks varētu atpūsties un vienkārši izbaudīt braucienu. Ir iespējams veikt kādu savu biznesu, dodoties uz darbu vai vedot bērnus uz skolu.
Un tagad jau vairākus gadus autovadītāji varēja izmantot ilgi gaidīto funkciju, un viņiem nav par ko uztraukties. Bet, tas pats, vairums šaubu iezogas ar to, ka tas ir nedroši, vai ir vērts uzticēt savu dzīvi tehnoloģijām. Bet kā jau pierādīts, 9 no 10 negadījumiem izraisīja tieši cilvēciskais faktors, nevis tehnoloģija.
Faktiski šī sistēma jau ir gatava masveida lietošanai, taču tagad izplatīšanas problēma ir pats cilvēks, pareizāk sakot, neuzticība šādai tehnoloģijai. Turklāt automašīnu ar šādu iespēju izmaksas ir daudz augstākas nekā parastajām automašīnām. Neviens nezina, vai mūsu nākotne būs tāda pati kā aprakstīta iepriekš, vai attīstība iet citu ceļu, un nākamajos 5–10 gados mēs redzēsim pavisam citu pasauli un tehnoloģijas. Tāpēc mēs varam tikai vērot notiekošo no malas un uzminēt, kas mūs sagaida tālāk.
