Lodīšu savienojums nodrošina drošu savienojumu starp riteņa rumbu un balstiekārtām. Tas ir lodīšu savienojums, kas ļauj riteņus pagriezt horizontālā plaknē, bet nepārvieto kustību uz balstiekārtām.
Nepieciešams
- - atslēgu komplekts;
- - lodīšu vilkšana;
- - riteņu paliktņi;
- - domkrats;
- - atbalsts drošībai;
- - jaunu lodīšu savienojumu komplekts ar putekšņiem un uzgriežņiem.
Instrukcijas
1. solis
Sagatavojiet savu transportlīdzekli lodveida šarnīra nomaiņai. Neatkarīgi no tā, kāda veida piedziņa ir jūsu automašīnai, pārliecinieties, ka zem aizmugurējiem riteņiem uzstādiet saites. Noņemiet riteņu skrūves un pēc tam paceliet vienu automašīnas pusi uz domkrata. Tikai pēc sānu pacelšanas skrūves var pilnībā atskrūvēt un noņemt riteni. Ieteicams zem automašīnas ievietot balstu, jo domkrats ne vienmēr ir uzticams.
2. solis
Paskaties, starp priekšpiedziņas automašīnām un aizmugures piedziņu ir nelielas atšķirības (piemēram, pašmāju klasika). Priekšējo riteņu piedziņā tiek izmantota MacPherson tipa balstiekārta, kurā katrā pusē tiek izmantota viena bumba. Klasikā tiek izmantota dubultā sviru piekares sistēma, katrā no lodīšu savienojuma svirām tās ir četras.
3. solis
Atskrūvējiet uzgriezni, kas atrodas uz lodveida šarnīra tapas, ja jums ir priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis. Paņemiet īpašu pievilcēju, kas paredzēts lodīšu savienojumu tapu noņemšanai no rumbas. Ielieciet to uz lodītes, tad ir jāpievelk puller skrūve. Bet nevelciet pārāk stipri, jo pirksts neiznāks tieši tāpat, jo tas ir koniskas formas un stingri sēž savā vietā. Tāpēc jums būs jāpiesit ar āmuru. Sitieniem jābūt ne tik spēcīgiem, cik asiem. Pēc diviem vai trim gājieniem nedaudz pavelciet pievilkšanas skrūvi. Un tā tālāk, līdz pirksts iziet no rumbas. Bet ir pulleri, kuriem āmurs nav vajadzīgs. Viss ir atkarīgs no tā, kurš no jums ir krājumā. Ja bumbiņas nonāk poligonā, tad jūs varat tās izsist tikai ar āmuru.
4. solis
Noņemiet skrūves, kas piestiprina bumbu pie balstiekārtas. Tas ir viss, tagad atbalstu var aizstāt ar jaunu. Mainiet to kopā ar bagāžnieku, zem kura ieteicams ievietot nedaudz smērvielas. Jaunas lodītes uzstādīšana notiek apgrieztā secībā. Vienīgais, kas jāņem vērā, ir vītņoto savienojumu pievilkšanas moments. Protams, montāžas laikā jums nav jāizmanto neviena puller. Starp citu, dažām automašīnām, piemēram, Renault Logan, lodīšu savienojumu var noņemt daudz vieglāk, nav nepieciešami pulleri. Tikai viņas pirkstam ir rieva, kurā ietilpst skrūve, kas atrodas uz rumbas.
5. solis
Kas attiecas uz pašmāju klasiku ar dubulto sviru balstiekārtas sistēmu, šeit viss ir vienāds, tikai darba ir tieši divreiz vairāk, jo uz diviem riteņiem ir četri lodīšu riteņi. Labākais variants būtu vispirms nomainīt apakšējo balstu, pēc tam augšējo. Galvenais ir nejaukt apakšējo un augšējo bumbu. Pirmajam ir skrūve, kas ieskrūvēta ķermeņa apakšdaļā. Tas ir spraudnis, caur to jūs varat izmērīt atbalsta attīstību vai iespiest jaunu smērvielu.
