Ūdens sūkņa darbības traucējumi ir saistīti ar nopietnām problēmām. Viens no visbiežāk sastopamajiem bojājumiem ir dzesēšanas šķidruma noplūde, kas var izraisīt motora pārkaršanu un sagrābšanu.
Gultņu nodilums un dzesēšanas šķidruma noplūde no iztukšošanas atveres - tie ir galvenie VAZ-2115 sūkņa defekti. Gultņu nodilumu var atpazīt pēc tam raksturīgās gaudošanas skaņas. Ūdens sūkņa remonts ar šādiem defektiem parasti nedod vēlamos rezultātus, tāpēc tas ir jāmaina kā mezgls.
VAZ - 2115 sūkņa nomaiņa tiek veikta tikai ar aukstu motoru. Pēc motora atdzesēšanas dzesēšanas šķidrums jāizlej piemērotā traukā, atskrūvējot kontaktdakšu radiatora apakšā un uz cilindru bloka.
Rīki
Lai nomainītu VAZ - 2115 sūkni, jums būs nepieciešamas: uzgriežņu atslēgas 10, 17 un 19, skrūvgriezis, stroboskops. Pēdējais ir nepieciešams, lai pārbaudītu aizdedzes pareizu uzstādīšanu.
Darbības kārtība
Vispirms jums jāatvieno negatīvais kontakts no akumulatora. Noņemiet zobsiksnas aizsargapvalku un pirmā cilindra virzuli iestatiet uz kompresijas gājiena TDC. Lai to izdarītu, novietojiet atzīmi uz spararata pretī plāksnes izgriezumam. Šajā gadījumā sakrīt arī atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļa un vāka stiprinājuma zobiem.
Pēc zobsiksnas noņemšanas negrieziet sadales vārpstas un kloķvārpstas.
Tagad noņemiet zobu jostas spriegotāju un sadales vārpstas skriemeli. Noņemot pēdējo, esiet uzmanīgs, lai nezaudētu atslēgu, kas skriemeļu piestiprina pie vārpstas. Pēc tam noņemiet uzgriezni un četras skrūves, kas nostiprina aizmugurējo sadales vārpstas vāku. Tagad pārvietojiet aizmugurējo vāciņu malā un uzmanīgi noņemiet ūdens sūkni, ar skrūvgriezi izliekot to pār zobaino skriemeļu.
Uzstādiet jauno sūkni otrādi. Pirms tā uzstādīšanas jums jāpārbauda sūkņa gultņa fiksācijas skrūves pievilkšana un, ja nepieciešams, tā jāpievelk. Uzstādot numuru uz sūkņa, jābūt vērstam augšup.
Sadales vārpstas skriemelis ir uzstādīts ar lūpu pret dzinēju. Atslēgu var nofiksēt ar nelielu daudzumu biezas smērvielas, lai tā neizkristu no spraugas. Izmantojiet lielu skrūvgriezi vai lāpstu, lai skrūve nepagrieztos, pievelkot skrūvi.
Pēc zobsiksnas uzstādīšanas ir jāpārbauda tā uzstādīšanas kvalitāte. Lai to izdarītu, kloķvārpstu kloķējiet vairākas reizes un mēģiniet vēlreiz iestatīt atzīmes. Ja tas ir iestatīts pareizi, visām atzīmēm jāsakrīt. Ja tie nesakrīt, atkārtoti uzstādiet zobsiksnu.
Nevelciet pārāk stingri zobsiksnu. Tas ievērojami saīsina tā kalpošanas laiku.
Noregulējiet zobsiksnas spriegumu un piepildiet ar dzesēšanas šķidrumu. Pirms ielejiet antifrīzu, neaizmirstiet pievelciet radiatora un cilindru bloka aizbāžņus.
Iedarbiniet motoru un pārbaudiet sūkņa darbību - nedrīkst būt antifrīzu noplūdes. Pēc visu darbu pabeigšanas pārliecinieties, ka aizdedze ir pareizi iestatīta, izmantojot stroboskopu.
