Lai pareizi noregulētu Ford Transit dzinēju, ir ļoti svarīgi pareizi iestatīt aizdedzi. No tā tieši atkarīga gan motora jauda, gan efektivitāte. Turklāt bez pareizi uzstādītas aizdedzes nav iespējams labot vai diagnosticēt energosistēmu. Lai veiktu pielāgojumus, jums ir nepieciešams stroboskops un motora modeļa atsauces rokasgrāmata.
Nepieciešams
- - stroboskops;
- - uzgriežņu atslēgas;
- - šļūtene
Instrukcijas
1. solis
Vispirms pārbaudiet vakuuma aizdedzes laika regulatora darbspēju. 80. un 90. gadu sākumā Ford Transit automašīnām tika uzstādītas mehāniskās aizdedzes vadības sistēmas. Šādas konstrukcijas ir izrādījušās neuzticamas, un kopš 90. gadu vidus tiek izmantotas neregulētas automātiskās vienības ar elektronisku aizdedzes vadību.
2. solis
Neatkarīgi no aizdedzes sadalītāja konstrukcijas, tā darbspēju pārbauda, izmantojot cauruli, kas piegādā vakuumu. Lai pārbaudītu, iedarbiniet motoru un tukšgaitā iesildiet to līdz darba temperatūrai. Pēc tam, nemainot motora apgriezienu skaitu, atvienojiet vakuuma cauruli no regulatora caurules. Tad, piestiprinot sprauslai mīksta materiāla cauruli, izveidojiet ar to vakuumu. Motora apgriezieniem vajadzētu palielināties par 100-200 apgr./min. Tas nozīmē, ka vakuuma regulators darbojas pareizi.
3. solis
Pirms aizdedzes laika pielāgošanas ļoti svarīga procedūra ir vakuuma regulatora darbspējas pārbaude. Trūkstot šim brīdim, atklātā aizdedze var būt nepareiza. Diemžēl šo kļūdu bieži pieļauj dienesta darbinieki. Pievienojiet stroboskopu motoram, kā norādīts tā komplektācijā iekļautajās instrukcijās. Vairumā gadījumu, lai to pievienotu, pievienojiet barošanas vadus akumulatora spailēm, nemainot polaritāti. Ielieciet indukcijas sensora tinumu uz pirmā cilindra augstsprieguma stieples.
4. solis
Motorā meklējiet izlīdzināšanas atzīmes vai gradācijas skalu. Meklējiet tos uz kloķvārpstas skriemeļa barošanas bloka priekšpusē vai logā virs spararata. Bieži vien šīs zīmes ir paslēptas zem bieza netīrumu un rūsas slāņa, tāpēc notīriet šīs vietas un, ja nepieciešams, pieskarieties zīmēm. Ja motors ir atdzisis, iedarbiniet to un atkal sasildiet. Pēc tam atstājiet dīkstāvē. Atvienojiet un pievienojiet vakuuma šļūteni regulatoram. Virziet stroboshēmas gaismu uz izlīdzināšanas zīmēm vai mērogu. Kad aizdedze ir pareizi iestatīta, kloķvārpstas un spararata atzīmes ir jāsaskaņo.
5. solis
Ja aizdedzes laiks ir notriekts un atzīmes nav izlīdzinātas, atskrūvējiet sadalītāja regulēšanas skrūvi, vispirms atskrūvējot pretuzgriezni. Pagriežot sadalītāja korpusu pulksteņrādītāja kustības virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, panākiet pilnīgu zīmju izlīdzināšanu uz kloķvārpstas un spararata.
6. solis
Īsi brauciet, lai pārbaudītu, vai korekcijas ir pareizas. Motora detonācija ir atļauta tikai ar strauju paātrinājumu un nedrīkst ilgt ilgāk par 1 sekundi. Ja motora enerģijas sistēma ir tikko remontēta, detonācija var parādīties pat tad, ja aizdedze ir pareizi iestatīta. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt pusstundas braucienu, pirms cilindros uzkrāto oglekļa nogulsnes ir pilnībā sadedzinātas. Ja pēc šāda brauciena klauvēšana nepazūd, iestatiet vēlāku aizdedzes laiku.
