Automašīnu aizdedzes svece ir ļoti vienkārša. Tomēr tas nenozīmē, ka šī svarīgākā motora elementa izvēli var atstāt novārtā.
Strukturāli aizdedzes svece sastāv no metāla vidējā elektroda, kas ievietots keramikas apvalkā, un sānu elektroda, kas atrodas uz vītņotās daļas. Komplektā ietilpst arī O gredzens un dažos gadījumos traucējumu slāpēšanas rezistors. Ir vairākas dizaina funkcijas, kas uzlabo aizdedzes sveces darbību.
Kvalitatīvas sveces izvēle pēc dizaina
Mūsdienu uzņēmumi, kas ražo automašīnu sveces, sadala savus produktus pēc elektrodu skaita: ir divu vai vairāku elektrodu izstrādājumi. Pirmais veids ir klasiska svece ar vienu centrālo, vienu sānu elektrodu. Uz labi noregulēta automobiļa motora šādi izstrādājumi kalpos 30-60 tūkstošus km (atkarībā no ražotāja). Papildu elektrodu klātbūtne ir paredzēta, lai nodrošinātu uzlabotu dzirksteļošanas procesu, kas notiek, spontāni nosakot elementu ar mazākām oglekļa nogulsnēm.
Vēl viens faktors, kas ietekmē sveces kvalitāti, ir ražošanas materiāls. Parastajos izstrādājumos tiek izmantots tērauds, kas leģēts ar mangānu vai niķeli. Lai uzlabotu sveces darbu, paplašiniet tās resursus, var izmantot lodēšanu no iridija un pat platīna. Pēdējā gadījumā dzirksteles veidošanai ir nepieciešams mazāks spriegums, kas nozīmē, ka spoles slodze samazināsies, un degvielas maisījums sadedzinās pilnīgākā tilpumā. Labākais sveču variants ir platīna daudzelektrodu izstrādājums, taču tā cena būs diezgan augsta.
Pavisam nesen ir parādījusies jauna sveces versija, ko sauc par priekškameru (vai plazmas priekštelpu). Nav sānu elektroda - ķermenis spēlē savu lomu. Šis dizains ļauj iegūt gredzenveida dzirksteles atstarpi, kā rezultātā dzirksts pārvietojas pa apli. Tiek uzskatīts, ka priekškameras aizdedzes svece ir labāka pašattīrīšanās, kas palielina tās resursus, kā arī atvieglo motora iedarbināšanu ziemā. Tomēr ir bijis maz pietiekamu testu ar jauno produktu.
Ražotāji
Vācu kompānija Bosh pamatoti tiek uzskatīta par vienu no atzītiem līderiem sveču ražošanā. Tās produkti tiek izmantoti gandrīz visos transportlīdzekļos, kas ražoti Eiropā, Japānā, Dienvidkorejā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Firmas Brisk, NGK daudz neatpaliek no Boša; ražošanas apjoms sasniedz vairākus simtus miljonu sveces gadā. Arī laba reputācija Champion un Denso Corporation. Pēdējais ir vērsts uz platīna, irīdija produktu ražošanu ar traucējumu slāpēšanas rezistoriem.
