Karburators remontējamo automašīnu projektēšanā ir sastopams arvien retāk. Fakts ir tāds, ka saistībā ar Euro 3 standartu pieņemšanu Krievijā karburatora dzinēji nespēj izpildīt šos izplūdes gāzu toksiskuma standartus. Līdz ar to nav atļauts ražot un importēt jaunas automašīnas ar karburatora motoru. Palikuši tikai veci automobiļi, kuru skaits dabiski samazinās. Šīs vienības pašregulēšana ir diezgan rūpīga un prasa noteiktu precizitāti.
Nepieciešams
- Benzīns vai acetons.
- Kompresors izpūšanai ar saspiestu gaisu.
- Atslēgu un skrūvgriežu komplekts.
Instrukcijas
1. solis
Vispirms pārbaudiet karburatora degvielas tīkla filtru. Lai to izdarītu, atskrūvējiet filtra aizbāzni, noņemiet filtru, mazgājiet to benzīnā un izpūtiet. Tīrīšanu vislabāk var veikt ar kompresoru. Ja degvielas caurule un filtrs ir bojāti, nomainiet tos.
2. solis
Pēc tam pārbaudiet benzīna līmeni pludiņa kamerā. Degvielas trūkums vai tā nepietiekamais līmenis norāda, ka pludiņa kameras vāka vārsts ir netīrs. Noskalojiet un notīriet vārstu. Tam vajadzētu brīvi pārvietoties. Kā arī pats pludiņš. Lai noregulētu pludiņu, noņemiet karburatora vāku un blīvi un pagrieziet to. Ja pludiņš ir nobīdījies uz sānu attiecībā pret kameras sienu nospiedumu (tam jāpaliek uz starplikas), centrējiet pludiņu, saliekot mēli. Ja pludiņš ir bojāts vai smagāks nekā vajadzētu, nomainiet to.
3. solis
Iestatiet vēlamo degvielas līmeni, saliekot cilni, kas noregulē degvielas līmeni. Tajā pašā laikā salieciet pludiņa atduri, lai pielāgotu vārsta adatas gājienu. Pārklājiet caurumus pludiņā ar benzīnu izturīgu līmi. Karburatora palaišanas ierīce var būt automātiska vai pusautomātiska, kas nav jāizskalo. Vai arī tas var būt vienkārši, kam nepieciešama skalošana ar benzīnu vai acetonu un pūšana ar gaisu.
4. solis
Noņemiet pludiņa kameras vāku un notīriet ejas un strūklas ar saspiestu gaisu, pēc tam izskalojiet tos ar benzīnu vai acetonu. Pēc gaisa filtra korpusa noņemšanas atskrūvējiet tukšgaitas gaisa emulsijas strūklas korpusu. Dažreiz tam jums ir jāatvieno vads, kas iet uz to. Ja uz strūklām veidojas sveķaini materiāli, notīriet tos no šīs vielas ar asu koka instrumentu, kas iemērc benzīnā vai acetonā. Nelietojiet metāla instrumentus - tie sabojās strūklas. Pārbaudiet diafragmu. Ja tas ir nolietojies, nomainiet to.
5. solis
Pārbaudiet visus karburatora savienojumus. Noplūdes vietas, kur iesūc gaisu, var atrast ar ziepjveida putām. Pie gaisa noplūdes parādīsies logs putās. Noplūdes vietas, kur degvielas noplūdi atklāj benzīna noplūdes un kvēpu pēdas. Nosakiet sauso degvielas noplūdi, lai precīzāk atrastu noplūdi. Pievelciet karburatora uzgriežņus, lai novērstu lielāko daļu noplūdes. Gludi pievelciet uzgriežņus, izvairoties no atloka deformācijas. Ja noplūdes nav novērstas, noplūdes vai iesūkšanas vietā nomainiet blīvi.
6. solis
Arī skalojiet akseleratora sūkni ar acetonu vai benzīnu, izpūtiet ar saspiestu gaisu. Pārbaudiet bumbas kustības vieglumu smidzinātājā un diafragmas un sviras daļās. Novērst traucēšanu. Pārbaudiet blīvju un blīvējumu blīvumu. Nomainiet bojātās daļas. Pārbaudiet, vai ekonomaizera diafragmā nav bojājumu. Visam tā stūmēja garumam jābūt vismaz iestatītam. Ja nepieciešams, nomainiet diafragmu.
