Iekšdedzes motoram nepieciešama laba dzesēšana. Darbības laikā liekais siltums tiek novadīts vidē. Lai pastiprinātu šo procesu, ūdeni izmanto kā starpproduktu siltumnesēju, kas ļauj palielināt dzesēšanas virsmas laukumu un nodrošināt drošu siltuma noņemšanu.
Motora normālas darbības laikā antifrīza līmenis paliek nemainīgs. Šķidruma līmeņa pazemināšanās izplešanās tvertnē norāda uz nepareizu darbību. Visticamāk, antifrīzu uz ceļa izlej ar noplūdēm motora dzesēšanas sistēmā. Pirmkārt, ir jāpārbauda gumijas caurules. Augstas temperatūras iedarbības rezultātā notiek materiāla paātrināta novecošana. Parādās plaisas, pa kurām piliens pa pilienam iesūcas antifrīzs. Vietās, kuras nav pieejamas pārbaudei, var parādīties plaisas. Šajā gadījumā jums ir jāizmanto mazs spogulis vai ar rokām jāpieskaras caurulei, lai tos atrastu. Pirms jebkādu darbību veikšanas ar dzesēšanas sistēmu motoram jābūt pilnībā atdzistam. Ja to neizdarīsit, tas var izraisīt smagus apdegumus. Pārbaudiet skavu blīvumu, ar kuru gumijas caurules ir piestiprinātas armatūrai. Ja vizuālā pārbaudē nav noplūdes pazīmju, cēlonis var būt sūkņa nodilums. Kad pildījuma kastes resurss ir iztukšots, antifrīzs sāk plūst gar sūkņa stieni. Šajā gadījumā izplūstošais šķidrums tiek izsmidzināts uz apkārtējiem priekšmetiem perpendikulāri sūkņa rotācijas asij. Spiediens motora dzesēšanas sistēmā ir lielāks nekā eļļas tvertnē. Ja cilindra bloka metālā rodas plaisas vai galvas blīves tiek iznīcinātas, eļļas kanālos var izspiest antifrīzu. Tas ir nopietns darbības traucējums, kas var sagrābt motoru. Motoreļļa, kas sajaukta ar antifrīzu, veido viegli putojošu emulsiju. Tā eļļošanas īpašības ir zemas. Rezultāts ir palielināta berze. Ir diezgan viegli noteikt noplūdi eļļas tvertnē. Uz mērstieņa būs redzamas baltas putas, un dzinēja pārkaršana var izraisīt arī antifrīza pazušanu. Temperatūrai paaugstinoties, tā sāk vārīties, spiediens dzesēšanas sistēmas kontūrā paaugstinās. Šajā gadījumā izplešanās tvertnes vākā ir paredzēts drošības vārsts. Pārsniedzot spiedienu, tas atveras un atmosfērā izplūst antifrīzu tvaikus. Ar strauju spiediena kritumu antifrīzs sāk vārīties, un šķidruma fāzi var izmest kopā ar tvaiku.
