Kloķvārpsta ir viena no dārgākajām un vissvarīgākajām dzinēja daļām, kas nosaka tā uzticamību. Lai mazāk nēsātu detaļas un būtu mazāks troksnis, norādītā daļa parasti tiek izgaismota. Kā tieši jūs to darāt?
Instrukcijas
1. solis
Rūpīgi pārbaudiet kloķvārpstu. Pārbaudiet žurnāla nodilumu, noplūdi, gultņu atveres un spararata skrūves.
2. solis
Sagatavojiet kloķvārpstu slīpēšanai. Labojiet to, kad tas ir izliekts. Tas palīdzēs izvairīties no turpmākām problēmām, strādājot motorā. Vispirms uzstādiet vārpstu elektriskajā krāsnī. Iestatiet temperatūru 160-200˚С un turiet vārpstu tur 30 minūtes - iemērciet to. Tajā pašā laikā zem preses novietojiet nevienmērīgā vārpstas vislielākās līkuma punktu. Tad ielieciet kloķvārpstu ar galvenajiem žurnāliem uz preses prizmām un iztaisnojiet trīs vidējos žurnālus.
3. solis
Kloķvārpstu sasmalciniet pareizajā izmērā. Galvenās slīpēšanas daļas būs vaigi un pretsvari. Nostipriniet vārpstu uz dzirnaviņu patronām ar apkakli un atloku. Paņemiet keramikas savienojuma melnā silīcija karbīda riteņus ar graudu izmēru 46 un cietību CM2 vai M2. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vārpstas ātrumam slīpēšanas laikā jābūt 12-15 m / min. Periodiski atdzesējiet vārpstu ar 2-3% sodas pelnu šķīdumu. Sagatavojiet vai rupji sasmalciniet kloķvārpstu.
4. solis
Pēc iepriekšējas slīpēšanas ar 14 mm urbi atkārtoti urbjiet uz galvenajiem žurnāliem. Pēc tam ar saspiestu gaisu rūpīgi izpūtiet eļļas ejas.
5. solis
Smiltis to tīru. Rūpīgāk un maigāk samaļ. Slīpēšanas darbu beigās speciālā uzstādījumā noskalojiet kloķvārpstas iekšējo un ārējo virsmu zem spiediena.
6. solis
Sāciet vārpstas apdari - pulējiet to. Lai to izdarītu, nostipriniet vārpstu uz īpašas dzirnaviņas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pāršūšana, t.i. slīpēšana var izraisīt sliktu motora tukšgaitas darbību, un pie lielas slodzes ir iespēja, ka kloķvārpsta pārsprāgs. Tāpēc, veicot šīs darbības, esiet piesardzīgs.
