Automašīnas VAZ 2110 īpašniekiem jābūt informācijai par visiem galvenajiem automašīnas sensoriem. Tie nodrošina stabilu motora darbību. Jums arī jāspēj tos pareizi pārbaudīt.
Instrukcijas
1. solis
Vispirms pievērsiet uzmanību dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoram. Tas ir termistors. Šis sensors ir iesaiņots dzesēšanas šķidruma izplūdē uz cilindra galvas. Zemā temperatūrā sensora pretestībai jābūt lielai, un augstā temperatūrā - zemai.
2. solis
Dzesēšanas šķidruma temperatūru aprēķina regulators. Tieši šī temperatūra ietekmē lielāko daļu parametru, ko kontrolieris kontrolē.
3. solis
Liela nozīme ir arī sitiena sensoram. Tas ir aptīts ap cilindra bloka augšpusi. Tās galvenais uzdevums ir notvert nenormālas vibrācijas automašīnas motorā. Visjutīgākais šī sensora elements ir pjezoelektriskā kristāla plāksne. Kad notiek detonācija, izejā tiek ģenerēti sprieguma impulsi. Tie spēj palielināties, palielinoties detonācijas triecienu intensitātei. Sensors dod signālu, un kontrolieris pielāgo aizdedzes laiku. Tādējādi notiek degvielas detonācijas zibšņu likvidēšana.
4. solis
Pievērsiet uzmanību skābekļa koncentrācijas sensoram. Tas ir uzstādīts uz priekšējās izplūdes caurules. Skābeklis izplūdes gāzēs reaģē ar šo sensoru, radot potenciāla atšķirību sensora izejā. Notiek izmaiņas no 0,1 V uz 0,9 V. Lai sensors normāli koncentrētu skābekli, tā temperatūrai jābūt virs 360 ° C. Šim nolūkam tajā ir uzstādīts sildelements. Tas īsā laikā spēj uzsildīt sensoru līdz vajadzīgajai temperatūrai. Pateicoties sensoram, kontrolieris nosaka, kuru komandu labot darba maisījuma sastāvu nosūtīt inžektoriem. Kad maisījums ir liesa, tiek dota komanda bagātināšanai un ar bagātīgu maisījumu izsīkšanai.
