Greznais un nepārspējamais Mercedes-Benz SLS viņš ir Mercedes-Benz SLR McLaren pēctecis, kā arī ir cienīgs Mercedes-Benz 300SL pēctecis. Tās pasaules pirmizrāde notika 2009. gadā Frankfurtes auto izstādē. Tas bija pirmais Mercedes-Benz transportlīdzeklis, kuru pilnībā projektēja un izgatavoja Mercedes-AMG.
2009. gadā pasaulē atzītais Mercedes automobiļu ražotājs laida klajā jaudīgo Mercedes SLS sporta automašīnu. Automašīnas garums ir 4640 mm, platums 1940 mm, augstums 1260 mm un riteņu bāze 2680 mm. SLS AMG dizains tika izstrādāts mūsdienu Mercedes-Benz 300SL garā. Tas pārsteidz jebkura cilvēka iztēli, pat vispieredzējušāko cilvēku šajā jautājumā. Saskaņā ar uzņēmuma dizaineru sākotnējo ideju tas satur stila elementus no lidmašīnu konstrukcijas un motosporta. Šī ir nereāla lakonisma simbioze un ārprātīgs šiks, vienkāršība un izsmalcinātas greznības nemieri.
Zem sporta automašīnas pārsega atrodas V veida 8 cilindru dzinējs, kas spēj radīt 571 zirgspēku. Motora pamatā bija M156 alumīnija bloks. Lietie virzuļi tika aizstāti ar viltotiem. Automašīnas motors ir savienots pārī ar robotizētu septiņu pakāpju pārnesumkārbu. Automātiskā pārnesumkārba (MCT Speedshift) tika atteikta. Sajūgi atjauninātajā pārnesumkārbā ir uzstādīti galvenā pārnesuma priekšā, un aiz tā ir pārnesumi. Uzstādīts pašbloķējošais diferenciālis. Šai bloķēšanai ir pozitīva ietekme uz transportlīdzekļa spēju veikt apvidus ceļu. Tas ievērojami palielinās uz sarežģītiem un slideniem ceļiem. Pārnesumkārba darbojas četros režīmos: ekonomiskā, sportiskā, manuālā, sport +.
AMG E-Cell versija
Elektriskā superauto dizains atšķiras no benzīna versijas ar oriģinālo AMG Lumilectric Mango dzelteno krāsu, modificētu buferi, virsbūves krāsas radiatora režģi, melniem spoguļiem un riteņiem. Superauto AMG E-Cell versija ir viena no populārākajām Mercedes SLS klāstā. Tas ir aprīkots ar četriem elektroniskajiem motoriem, pa vienam katram ritenim. Šī ir īsta elektriskā automašīna. Visi tā dzinēji kopā ar pārnesumkārbu atrodas uz ķermeņa. Speciālas litija jonu baterijas ir uzstādītas centra un motora nodalījumos, kā arī aiz aizmugurējiem sēdekļiem. Šis dizains "velk" pārtaisīt un priekšējo piekari. Pēc tā modernizācijas parādījās jauni horizontāli amortizatori. Elektroniskās instalācijas griezes moments un kopējā jauda ir praktiski tuvu benzīnam. Elektromobilis līdz 100 kilometriem stundā paātrinās četrās sekundēs. Elektriskā transportlīdzekļa pilnīgai uzlādēšanai nepieciešamas astoņas stundas.
Melnās sērijas versija (SLS AMG GT3)
Šis sporta auto patiešām pārsteidz ar savu sniegumu. Tas tika izstrādāts tikai sacīkšu sacensībām. 2011. gadā šīs sporta automašīnas pirmo reizi parādījās trasēs. Sacīkšu versija ir aprīkota ar jaudīgu 6, 3 litru V8 motoru, kas ir savienots pārī ar secīgu sešpakāpju pārnesumkārbu. Nepilnu četru sekunžu laikā sporta auto paātrinās līdz 100 kilometriem stundā. Superauto dizainā ir milzīgs oglekļa šķiedras spoileris un spārns. To dod arī palielinātas gaisa ieplūdes daļas priekšējā buferī un "spārni". Pateicoties jaunajai tehnoloģiski attīstītajai oglekļa šķiedrai, automašīna ir ievērojami nometusi svaru un uzbūvējusi. Tā masa ir kļuvusi par septiņdesmit kilogramiem vieglāka un tagad ir 1550 kilogrami. Šis modernais, lieljaudas un vieglais materiāls tiek izmantots ne tikai virsbūves elementiem, bet arī sēdekļiem, dzenskrūves vārpstai, kā arī dažiem interjera elementiem.
Mercedes Roadster versija
Šī automašīna ir jāpiemin atsevišķi. Un ne tikai saki, bet praktiski dzied viņam slavinošu odi. Viņš ir patiešām ideāls. Sporta automašīna saņēma mīkstu saliekamo jumtu, kura konstrukcijā tiek izmantots magnijs, tērauds un alumīnijs. Virsmas locīšanas un vilkšanas process ilgst tikai aptuveni 11 sekundes, un to var veikt ar ātrumu līdz 50 kilometriem stundā. Iekšpusē viss ir apgriezts ar īstas augstas kvalitātes ādu (nappa) radikāli melnā krāsā. Papildus klasiskajai melnai ir pieejamas četras dažādas ādas krāsas, kas atbilst individuālajām vēlmēm: klasiskā sarkanā, smilšu, porcelāna un gaiši brūnā krāsā. Visas detaļas ir izgatavotas no tīra alumīnija. Jaunie sporta sēdekļi ir ventilējami, un tiem ir īpaša AIRSCARF sistēma. Sēdekļu atzveltnes ir izgatavotas no magnija. Tas ir augsto tehnoloģiju materiāls, kas apvieno vieglo svaru ar ļoti augstu izturību. Mūsdienīga audio sistēma ar jaudīgiem skaļruņiem ir skaļu mūzikas mīļotāju sapnis. Ir uzstādīta arī modeļa tehnisko parametru parādīšanas reālā režīmā sistēma. Dzinējs ražo līdz 571 zirgspēku. Automašīna var sasniegt maksimālo ātrumu līdz 310 kilometriem stundā. 3, 8 sekundēs automašīna paātrinās līdz 100 kilometriem stundā.
Atsauksmes
Atsauksmes par šo automašīnu pārsvarā ir pozitīvas. Un tas ir absolūti pelnīts. Galu galā tā īpašības spēj iekarot pat visnopietnāko automašīnu entuziastu. Ciktāl vācu ražotājs ir pedantisks, šajā sporta automašīnā viss ir lieliski pārdomāts un izpildīts. Viss ir augstā līmenī - vadāmība, ātrums, uzvedība uz ceļa, jauda un, protams, komforts. Tas vienkārši iet ārpus mēroga. Un automašīnas ārpuse ir tik nevainojama, ka, šķiet, nav iespēju izdomāt labāku. Un, ja ņemat vienu matēta melnā Mercedes SLS Night Black eksemplāru, tad vārdi tiek vienkārši zaudēti, lai aprakstītu šo "pilnvērtīgo skaisto". Sarkanie dekoratīvie ieliktņi diezgan agresīvi piešķir sporta automašīnai izsmalcinātību un krāšņumu. Emblēma uz režģa un neparasti bremžu suporti padara Mercedes SLS par īstu automašīnu ekskluzīvu.
Automašīnu īpašnieki atzīmē transportlīdzekļa augsto manevrēšanas spēju un uzticamību. Tāpat pēc ilgstošas ekspluatācijas daudzi autobraucēji atzīmēja, ka ar sporta automašīnas motoru problēmu nav. Laba paātrinājuma dinamika un stabilitāte trasē ir Mercedes SLS raksturīgā iezīme. Lieliska motora skaņa, piemēram, jūsu iecienītākā hita un vēl labāka. Daži šī "dzelzs zirga" īpašnieki atzīmē tā patīkamo ekonomiku un transportlīdzekļu vadības ierīču atsaucību kopumā. To, ka šī automašīna piesaista daudz entuziasma, atzīmē arī laimīgi automašīnu īpašnieki. Viņu sauc par inteliģentāko automašīnu.
Protams, bija dažas neapmierinātas atbildes. Iegādājoties šāda līmeņa automašīnu, autobraucējiem ir tiesības paļauties uz absolūtu pilnību un komfortu. Un, ja ir daži trūkumi, tas vienmēr ir nepatīkami. Tā, piemēram, daži Mercedes SLS īpašnieki atzīmēja, ka priekšējie lukturi migla, elektronika ir kaprīza, gaisa balsti "baidās" no smiltīm. Viena no neuzticamākajām detaļām bija SBC (ABS) vienība. Aukstos platuma grādos automašīna parasti jūtas neērti. Automašīnas logi sasalst un nenokrīt. Nereti negatīvas atsauksmes par lukturiem. Autovadītāji sūdzas par viņu vājo gaismu.
Šī automašīna nav paredzēta sliktiem Krievijas ceļiem. Tas jūtas lieliski uz ideāla ceļa seguma. Bet, ja ir bedres un dažādi raupjumi, tad automašīnā sēdoša cilvēka "piektais punkts" pamatīgi sajutīs visu Krievijas ceļa "skaistumu". Ir tādi, kas nopūšas par dārgo remontu un lielo nodokli šim "dzelzs zirgam". Tomēr, kā teikts, “jums patīk braukt, patīk nest kamanas”. Ja jūs pērkat šādu automašīnu, jums ir pareizi jānovērtē savas finansiālās iespējas. Galu galā ir skaidrs, ka šim pirkumam sekos visādas izmaksas, un no tiem nav iespējams izvairīties.
