Sporta braukšanas stila cienītāji, kas prasa lielāku automašīnas jaudu, atšķirībā no Krievijas autobūves patstāvīgi un ļoti veiksmīgi modernizē pašmāju automašīnas. Rekonstruējot motoru, uz tā ir uzstādīta turbīna.
Tas ir nepieciešams
līdzsvarota pieeja un nauda
Instrukcijas
1. solis
Ja godīgi, pēc pārveidojumiem automašīna izrādās tik dinamiska, ka ir grūti noticēt, ka tā ir mūsu Volgas automobiļu rūpnīcas ideja. Galu galā tieši populārie “desmiti” visbiežāk tiek modernizēti.
2. solis
Līdz šim turbīnas uzstādīšanas mērķi ir iespējams sasniegt bez īpašiem pārbaudījumiem - veikalos ir pieejami atbilstoši krievu un ārvalstu gatavie komplekti par pieņemamām izmaksām.
3. solis
Bet tiem, kas nolemj noregulēt motoru, jums jāzina, ka turbīnas banāla uzstādīšana zem motora pārsega, kas ir uzstādīta motoram, ir diezgan vienkārša, tas nedarbosies. Papildus turbīnai jums būs jāiegādājas arī: jauna virzuļu grupa, inžektori, degvielas sūknis un daži no "sīkumiem", piemēram, vienreizēja izplūdes sistēma.
4. solis
Lai motors varētu attīstīt vēlamo jaudu, nevar iztikt bez pilnīgas motora demontāžas. Tās rekonstrukcijas laikā tiek nomainīta kloķvārpsta un virzuļu grupa, kā arī sadales vārpsta un vārsti. Kas palielina saspiešanas pakāpi darba cilindrā. Turpat, darbnīcā, tiek uzstādīta arī turbīna, kurai nav nepieciešams mainīt pārsega konfigurāciju.
