Daudzi cilvēki vēlas kļūt par autosportistiem, taču ne visiem iesācējiem ir pietiekami daudz naudas, lai iegādātos gatavu sporta velosipēdu. Šajā situācijā ir tikai viena izeja - patstāvīgi sagatavot standarta automašīnu. Minskas motors tiek uzskatīts par vienu no vienkāršākajiem konstrukcijā, un to var viegli palielināt. Jāpatur prātā, ka šajā gadījumā motora resurss samazinās proporcionāli jaudas pieaugumam.
Tas ir nepieciešams
- - dzinējs "Minska" M-105, M-106 vai M-125;
- - mehāniskā darbnīca;
- - kloķa kameras gredzeni un eļļas blīvslēgi;
- - karburators K-36I;
- - magneto M-24G;
- - aizdedzes svece PAL-14-8 vai BOSH-260-280
Instrukcijas
1. solis
Ja izvēlaties bāzes dzinēju, dodiet priekšroku M-125. Salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem M-105 un M-106, tam ir uzlabota dzesēšana, kas palielina iespēju to piespiest sporta vajadzībām. Ja modeļiem M-105 un M-106 jauda ir 9 ZS. ir gandrīz robeža, tad M-125 modelim jūs varat sasniegt 10, 3-10, 8 ZS. vidējā mehāniskajā darbnīcā. Motoram jābūt labi ieslēgtam, un tam jābūt darbināmām daļām un mehānismiem.
2. solis
Pilnībā izjauciet motoru. Abās kartera pusēs ievietojiet un droši nostipriniet gredzenus, kas samazinās kartera diametru līdz 121 mm. Mainiet kartera eļļas blīves uz speciāli izstrādātiem sporta modeļiem. Viņiem obligāti jāiztur spiediens vismaz 0,8 kg / kv.m. Mainiet vārsta laiku: izplūdes fāzei jābūt 164 grādiem, iztukšošanas fāzei jābūt 108 grādiem, izplūdes fāzei jābūt 128 grādiem.
3. solis
Standarta vietā uzstādiet K-36I karburatoru ar 27 mm difuzora diametru. Tās galvenās degvielas strūklas plūsmas jaudai jābūt vismaz 0,25 l / min. Izgrieziet izplūdes caurumus virzulī līdz 25 mm tā, lai tie sakristu ar izpūtēja caurumiem uz motora cilindra.
4. solis
Pagariniet ieplūdes kolektoru līdz 300 mm. Šajā gadījumā ieplūdes caurules garumam no cilindra spoguļa līdz karburatoram jābūt 100 mm, ieplūdes kolektora iekšējam diametram jābūt 40 mm, kolektora garumam no karburatora līdz gaisa filtram jābūt 150 mm. Uzstādiet magneto M-24G aizdedzes sistēmā. Iestatiet aizdedzes laiku 2, 2-2, 5 mm līdz TDC. Ieskrūvējiet spraudni PAL-14-8 vai BOSH-260-280.
5. solis
Kloķvārpstas savienotājstieņa apakšējās galvas bronzas atdalītāju nomainiet ar D-16T vai B-95 tipa duralumīnu. Piemērota arī mājās izgatavota no cianīda tērauda vai 45. klases tērauda bez termiskās apstrādes ar obligātu virsmas sudrabošanu.
6. solis
Veiciet papildu cilindra urbumu pulēšanu, pārbaudiet un, ja nepieciešams, koriģējiet šo kanālu šķērsgriezumu, kā arī iztukšošanas izplūdes leņķus. Šo virsmu apstrādes rūpnīcā līmenis sporta vajadzībām nav pietiekams.
7. solis
Gaisa filtru nomainiet pret lielāku, kura tvertnes tilpums ir vismaz 3 litri, un papīra filtra elementus. Pēc tam, kad šādi darbināts dzinējs ir darbināts, uzstādiet karburatoru ar 28 mm difuzoru, palieliniet atzarojošās caurules garumu no cilindra spoguļa līdz smidzinātāja centram līdz 135 mm un palieliniet kolektora garumu no karburatora līdz gaisa filtru līdz 170 mm.
8. solis
Šādā veidā pastiprinātā motorā izmantojiet B-95, B-100 vai A-98 markas benzīnu. Motoreļļa - MC-20 attiecībā 1:20. Lai vēl vairāk palielinātu jaudu, būs jāuzstāda sporta kloķvārpsta, virzulis un virzuļa gredzeni, jāpāriet uz augstāku vārsta laiku, kā arī jāizmanto sacīkšu izpūtējs un karburators.
