Tagad lielākajai daļai mopēdu ir motori, kas nav jaudīgāki par 75–100 kubiem, un paātrinājums nepārsniedz 60 km / h. Tajā pašā laikā autovadītāji apgalvo, ka, viņuprāt, mopēds varētu izspiest vairāk, taču kaut kas "iestrēga" un ātrums nepalielinājās. Patiesībā iemesls ir paplāksnē, kas uzstādīta uz variatora. Tas neļauj jostai sasniegt lielāku rādiusu.
Tas ir nepieciešams
- - skrūvgriezis;
- - āmurs;
- - aizmugurējais zobrats ir 2 reizes lielāks nekā pašreizējais;
- - jauna paplāksne uz jostas.
Instrukcijas
1. solis
Izmantojiet skrūvgriezi, lai savērptu mopēda sānu sienas un aizmugurējo buferi. Jūs redzēsiet jostu, kas pārraida apgriezienus uz aizmugurējo riteni, aizmugurējo un priekšējo zobratu. Virs siksnas ir īpašs ātruma regulators, maza metāla paplāksne, kas neļauj jostai sasniegt lielāku rādiusu.
2. solis
Notrieciet šo ripu ar āmuru, tagad mēģiniet paātrināties. Parasti mopēdiem līdz 75 kubiņiem ir noteikts ierobežojums 55-60 km / h. Ja jūs sasniedzat 70, tad jūs visu izdarījāt pareizi.
3. solis
Atskrūvējiet transmisijas stiprinājumus un noņemiet to. Tagad uzmanīgi noņemiet jostu un nolieciet to malā. Atrodiet aizmugurējo zobratu, tas ir ļoti mazs, un tāpēc griezes moments ir ļoti mazs. Nomainiet ar jaunu zvaigznīti.
4. solis
Uzvelciet noņemto jostu. Tagad mēģiniet vēlreiz paātrināt, ja viss ir izdarīts pareizi, mopēda ātrums palielināsies 2-2,5 reizes. Tas ir, būs iespējams izspiest visus 120. Bet! Lai aizsargātu sevi un izvairītos no problēmām apkopes laikā, jums jāinstalē jauna paplāksne.
5. solis
Piestipriniet paplāksni virs jostas. Mēģiniet to nostiprināt dažādās pozīcijās (augšā - zemāk). Tādējādi jūs palielināsiet un samazināsiet maksimālo ātrumu. Jo lielāks, jo lielāks ātrums. Atrodiet optimālo pozīciju (tā, lai maksimālais ātrums būtu aptuveni 90-100 km / h).
6. solis
Pieskrūvējiet transmisiju savā vietā un piestipriniet sānu sienas un aizmugurējo buferi. Tagad atkal paātriniet, mopēda īpašības krasi mainīsies. Maksimālais ātrums palielināsies, bet paātrinājums būs lēnāks nekā parasti. Samazināsies arī saķere, jūs nedrīkstat braukt augšā kalnā, kas pārsniedz 20 grādus. Tas ir, palielinot griezes momentu un tajā pašā laikā maksimālo ātrumu, jūs samaziniet vilces un paātrinājuma laiku.
