Lielākā daļa ZAZ automašīnu īpašnieku nav apmierināti ar sava "dzelzs zirga" tehniskajām iespējām, bet gluži pretēji, meklē veidus, kā tos uzlabot. Tāpēc daži no viņiem, piemēram, noregulē motoru, bet citi, nevis "vietējā", ievieto motoru no VAZ.
Tas ir nepieciešams
- - VAZ dzinējs;
- - sajūgs;
- - sviests;
- - hermētiķis;
- - instrumenti.
Instrukcijas
1. solis
Demontējiet "vietējo" motoru un atstājiet to līdz "labākiem" laikiem. Šis motors jau ir izpildījis savu mērķi, tāpēc viņam ir tiesības uz likumīgu atpūtu.
2. solis
Pielāgojiet "plāksni" atbilstoši uzstādītā motora izmēriem. Turklāt uzstādīšanas laikā ir jāatrisina vēl viena problēma: "plāksnes" standarta biezums ir 23,5 mm, bet primārā vārpsta no sasaistes izvirzīsies par trim līdz četriem mm, tāpēc šādai "plāksnei" būs slīpēt (samazināt tā biezumu līdz 20 mm).
3. solis
Papildus LUK sajūgam pievērsiet uzmanību arī SACHS sajūgam: tam ir visas kvalitatīva produkta pazīmes. Turklāt, izmantojot šādu elementu, jums nav jākala karteris, kā arī jānoslīpē papildu milimetri, lai grozu uzstādītu karterī.
4. solis
Uzmanīgi demontējiet pedāļa bloku un noņemiet arī vakuuma bremžu pastiprinātāju. Tā vietā tiks uzstādīts VAZ pedāļu bloks, kā arī putekļu sūcējs un galvenie cilindri.
5. solis
Tā kā VAZ motors nav saderīgs ar ZAZ pārnesumkārbu, nav citas izejas, kā karteri sagriezt zem startera. Protams, šādas transformācijas vājinās karteri, tomēr, pareizi uzstādot motoru un nostiprinot tā stiprinājumu, problēmas ar karteri neradīsies.
6. solis
Baidoties, ka skrūves, kas nostiprina motoru pie plāksnes, atraisīsies, izveidojiet bloķēšanas skrūves. Lai to izdarītu, urbjiet caurumus vietās, kur atrodas skrūvju vāciņi, ar asi nobīdītu vērpšanas virzienā. Izgrieziet vītnes un ieskrūvējiet fiksējošās skrūves.
7. solis
Instalējiet adapteri spiediena sensora atverē: tas ir nepieciešams spiediena lampai, kā arī pašam regulatoram. Uzstādiet motoru un visas saistītās detaļas.
