Jauns vārds automašīnu nomas pakalpojumā - automašīnu koplietošana - Krievijas tirgū parādījās salīdzinoši nesen. Un tikai pāris gadu laikā automašīnu koplietošana daudziem pilsētas iedzīvotājiem ir kļuvusi populāra un interesanta. Bet tāpat kā jebkuram citam servisam, arī īstermiņa auto nomai ir savi plusi un mīnusi.
Pēc minūtēm
Automašīnu koplietošana nav tikai automašīnu noma. Šis pakalpojums ļauj vadītājam paņemt automašīnu uz laiku un laiku, kas viņam ir ērts, pat uz pāris minūtēm. Karshernig ir tikai īstermiņa noma, ilgu laiku nav izdevīgi to ņemt, un bieži vien ir noteikts kilometru skaita ierobežojums. Automašīnu koplietošana ir labi iesakņojusies lielās pilsētās, piemēram, Maskavā, Sanktpēterburgā, Omskā, Sočos. Tas nav pārsteidzoši, tieši šeit ir koncentrēts liels skaits iedzīvotāju un tūristu. Apmeklētājiem automašīnu koplietošana parasti ir lieliska iespēja: lēta, ātra noma un minimāls dokumentu skaits. Pilsētās ar apmaksātu autostāvvietu karshernig ir izdevīgi jau tāpēc, ka autostāvvieta pašvaldības autostāvvietās ir iekļauta nomas cenā.
Un visdedzinošākais jautājums: kurš maksā par benzīnu? Visbiežāk automašīnu koplietošanas uzņēmums maksā par benzīnu. Katrai automašīnai ir degvielas karte, pēc kuras notiek aprēķins. Bet jūs varat uzpildīt degvielu tikai tajās degvielas uzpildes stacijās, kuras parādīs lietojumprogramma. Šeit ir viens būtisks trūkums: ja nepieciešamā degvielas uzpildīšana ir tālu un benzīna ir ļoti maz, jums būs jāuzpilda degviela tuvākajā degvielas uzpildes stacijā par saviem līdzekļiem. Dažreiz uzņēmumi atdod naudu, bet tikai bonusa punktu veidā. Tāpat saskaņā ar autovadītāju atsauksmēm dažas degvielas uzpildes stacijas nenodrošina benzīnu izvēlētajā kategorijā. Piemēram, jums ir nepieciešams parasts A-95, bet degvielas uzpildes stacijā tikai Ultra, kuru nevar apmaksāt ar degvielas karti.
Nosacījumi
Pirms sākat lietot automašīnu koplietošanas pakalpojumu, noteikti izlasiet pakalpojumu sniegšanas noteikumus un līgumu ar katru uzņēmumu. Tagad Krievijas automašīnu koplietošanas tirgū ir pārstāvēti šādi uzņēmumi: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime un citi.
Ikviens, kurš ir 18 gadus vecs un kuram ir B kategorijas autovadītāja apliecība, var sākt izmantot automašīnu koplietošanas pakalpojumu. Reģistrēties pakalpojumam varat mobilajā aplikācijā. Pēc reģistrācijas apstiprināšanas jūs varat nekavējoties sākt izmantot pakalpojumu. Ko par pakalpojuma ērtību saka paši automašīnu koplietošanas lietojumprogrammu lietotāji:
“Man patika, ka viņi ātri reģistrējas, viņiem nepieciešama pase, autovadītāja apliecība un pašbilde ar pasi. Bet tas ir pareizi, laba aizsardzība pret krāpniekiem. Andrejs par Delimobil servisu.
"Ciktāl es neesmu draugs ar mobilajām lietojumprogrammām, man to izdevās noskaidrot šeit. Protams, ne uzreiz, bet man pietika ar pāris dienām. Un tikai pēc rūpīgas jautājuma izpētes sāka ņemt automašīnu. " Olga par YandexDrive servisu
“Pirms ņemat automašīnu koplietošanas mašīnu, izpētiet līgumu. Neņemiet vārdu operatoriem, kuri runā par KASKO. Nelaimes gadījumā, ja jūs atzīsit par vainīgu, jums būs jāmaksā. Igors par Delimobil servisu.
Visi strīdīgie jautājumi un pārpratumi rodas lietotāju neuzmanības dēļ, noslēdzot līgumu. Bet tādi svarīgi punkti kā negadījums, bojājumi, zādzība, nomas noteikumu neievērošana ir izklāstīti līgumā. Un pirms nospiežat pogu "apstiprināt", jums rūpīgi jāizlasa visi punkti. Pretējā gadījumā autovadītājiem ir šāda nesaprašana:
“Es paņēmu automašīnu, bet īsti nevarēju pārbaudīt virsbūvi, tas viss bija netīrs. Rezultātā viņi vēlāk man iekasēja naudu, iespējams, par skrāpējumiem, kurus redzēja nākamais īrnieks. Un to nekādi nevar pierādīt. Un atgriezeniskās saites praktiski nav. Amir par pakalpojumu BelkaCar.
"Es īsti nesaprotu, kāda atbildība man ir, ja nelaime notiek manas vainas dēļ. Operators apiet šo jautājumu, sakot, ka visas automašīnas ir apdrošinātas. Bet kā? Cik daudz? Prakse rāda, ka remontam ir noteikts ierobežojums. Un viss, kas atrodas augšā, būs jāizklāsta no kabatas. Tāpēc pagaidām es atturos no šādas nomas. "Aleksandrs par YandexDrive.
Atbildība
Apskatīsim, kāda ir autovadītāja atbildība, ja viņš nokļūst negadījumā ar nomātu automašīnu. Automašīnu koplietošanas uzņēmuma operatori izvairās, atbildot uz šo jautājumu. Šeit jums jāņem vērā, ar kādu cenu jūs īrējat automašīnu. Ja lētākais, apdrošināšana cenā nav nomināli iekļauta. Ja jūs nokļūstat negadījumā un esat atzīts par vainīgu, jums būs jāmaksā automašīnu koplietošanas uzņēmumam fiksēta summa par nodarīto kaitējumu - parasti apmēram trīsdesmit tūkstoši rubļu. Patiesībā kompensācijas summa operatoram ir balstīta uz transportlīdzeklim nodarīto zaudējumu summu. Ja remonta izmaksas pārsniedz simts tūkstošus rubļu, autovadītājam var būt jāmaksā pilna kompensācija par zaudējumiem. Lūk, ko mums saka autovadītāji, kuri ir nonākuši negadījumā ar nomātu automašīnu:
“Zvanot pa uzticības tālruni, operators saka, ka pastāv apdrošināšana. Tā ir taisnība, bet jums joprojām ir jāmaksā. Viņi jums iekasēs trīsdesmit tūkstošus. Bet, ja ņemam dārgāko nomas likmi, šķiet, ka cenā ir iekļauta KASKO apdrošināšana”. Viktors par Delimobil.
“Uz tehniskā atbalsta līnijas man teica, ka es par saviem zaudējumiem maksāšu no savas kabatas. Labi, avārija, bet, ja mašīna tiks saskrāpēta, piemēram, stāvvietā, tad arī es būšu vainīga. It īpaši, ja es to uzreiz neredzēju un nodevu mašīnu ar skrāpējumiem. Neviens nesapratīs. Viņi paziņos un norakstīs naudu. Oksana par YouDrive.
“Mums jāpieņem tarifs, kurā cenā ir iekļauts KASKO. Kopumā nav jēgas ietaupīt uz šādām lietām. Jā, tas izrādās dārgāks, bet tāds nervu un naudas ietaupījums. Deniss par AnyTime.
Paši kases uzņēmumu pārstāvji izvairīgi atbild uz šo jautājumu, un daži godīgi atzīst, ka, ja visas automašīnas būtu apdrošinātas par pilnu KASKO likmi, tas lielā mērā lielā mērā ietekmētu minūtes nomas izmaksas. Šāds "bizness krievu valodā" jau ir kļuvis par iemeslu kuģiem ar vadītājiem, kuri nokļuva nopietnās avārijās ar koplietošanas automašīnām. Ja automašīna tiks atzīta par neatgūstamu, vadītājam būs jāmaksā uzņēmumam visa zaudējumu summa.
Mazas nepatikšanas
Autovadītāji atsaucas arī uz strīdīgiem jautājumiem kā automašīnas pasargāšanu no vandāļiem un automašīnu zagļiem. Automašīnu koplietošanas automašīnas ir grūti nozagt, tās ir aprīkotas ar satelītu izsekošanas sistēmu un GSM moduli. Tātad nolaupītāji viņus nemaz neinteresē. Bet ir tie, kas vēlas gūt labumu no cimdu nodalījuma vai bagāžnieka satura. Starp citu, dažās pilsētās dienesta automašīnas nemaz neiesakņojās tieši vandālisma dēļ. Uz ielas stāvošās automašīnas aplaupīja, no pasažieru nodalījuma izņēma riteņus, birstes, spoguļus un pat stūri. Tāpēc klienti īsti nevēlas īrēt automašīnu uz ilgu laiku, lai nebūtu atbildīgi par tā drošību naktī, kad tas ir gaidīšanas režīmā.
Sāpīgs punkts autovadītājiem ir naudas sodi. Un šeit ir nepieciešams pievilt tos, kuriem patīk braukt pa pilsētu un atstāt automašīnu nepareizās vietās. Naudas soda summa tiks atskaitīta no jūsu bankas kartes, un, ja automašīnu aizvedīs evakuators, vadītājam pašam būs jāpaņem automašīna no ieslodzītās autostāvvietas. Kāpēc? Paši autovadītāji par to stāsta:
"Es nepamanīju, kā es stāvēju zem zīmes" stāvvieta ir aizliegta ". Un, kad viņš atgriezās, automašīnas vairs nebija. Operators piedāvāja pakalpojumu, ka viņi paši izvedīs automašīnu, bet tas maksās desmit tūkstošus. Man pašam bija jāiet un jāmaksā seši un jāpavada daudz laika. " Sergejs par Delimobil.
“Uz nomas automašīnām attiecas visi tie paši noteikumi, kas attiecas uz personīgajiem transportlīdzekļiem. Naudas sodi par ātrumu un nepareizu autostāvvietu tiek iekasēti no personas, kura pārkāpuma izdarīšanas brīdī izmantoja automašīnu. Maskavas automašīnu koplietošanas pārstāvji komentē situāciju.
