Camber-toe Pielāgošana: Iemesli Un Laiks

Camber-toe Pielāgošana: Iemesli Un Laiks
Camber-toe Pielāgošana: Iemesli Un Laiks

Video: Camber-toe Pielāgošana: Iemesli Un Laiks

Video: Camber-toe Pielāgošana: Iemesli Un Laiks
Video: Слишком большой отрицательный развал - регулировка углов установки колес 2024, Septembris
Anonim

Neskatoties uz milzīgo automašīnu skaitu uz ceļa, ne visi autovadītāji zina, ko nozīmē izlīdzināšana, kāpēc šī operācija ir nepieciešama un kad tā tiek veikta. RS ir procedūra, kā pārbaudīt un pielāgot riteņu uzstādīšanas leņķus attiecībā pret ceļu un braukšanas virzienu.

Camber-toe pielāgošana: iemesli un laiks
Camber-toe pielāgošana: iemesli un laiks

Riteņu uzstādīšanas leņķi tieši ietekmē kustības drošību automašīnā. Ja leņķi ir nepareizi, automašīna var "braukt" uz vienu pusi. Riepu nevienmērīgā nodiluma dēļ pasliktinās riteņu saķere ar ceļa virsmu. Nevienmērīgi sadalītā piekares slodze atņem tai nepieciešamo stingrību, kas savukārt nenodrošina transportlīdzeklim virziena stabilitāti kustībā (īpaši lielā ātrumā). Palielinās transportlīdzekļa sānslīdes varbūtība, braucot līkumos. Šiem faktoriem ir visas iespējas izraisīt negadījumu.

Attēls
Attēls

Ja jūs uzdodat kapteinim degvielas uzpildes stacijā: cik bieži jums jāveic riteņu izlīdzināšana? Viņi atbildēs uz to vismaz reizi sešos mēnešos. Un tas ir saprotams, jo kapteiņa ienākumi tieši ir atkarīgi no apmeklējumu skaita. Un, ja jūs uzdosiet to pašu jautājumu automašīnu pārstāvniecības vadītājam, mēs saņemsim atšķirīgu atbildi - ne biežāk kā reizi 2-3 gados. Un tas ir arī saprotams, jo viņa tiešā atbildība ir produkta reklamēšana, parādot tā stiprās puses. Automašīnu lietošanas instrukcijās ir noteikti robežrāmji RS veikšanai - līdz 15 tūkstošiem km mūsu automašīnām un līdz 30 tūkstošiem km ārzemju automašīnām. Bet tas ir ideāli, un, tā kā lielākā daļa ceļu ir tālu no priekšzīmēm un daudzu braukšanas precizitāte rada jautājumus, jums nevajadzētu vadīties pēc šiem noteikumiem.

Ir vairāki gadījumi un pazīmes, uz kuru pamata jāpieņem lēmums par DV veikšanu:

- nevienmērīgs vai palielināts riepu aizsargu nodilums;

- paaugstināts riepu troksnis;

- automašīna brauc uz vienu pusi;

- izejot no pagrieziena, stūri ir grūti atdot;

- stūre mainīja savu pozīciju, braucot taisnā līnijā;

- riteņu nomaiņa riteņiem ar atšķirīgu rādiusu;

- riepu nomaiņa ar riepām ar atšķirīgu (augstu vai zemu) profilu;

- pēc tam, kad ritenis nokļuva bedrē, disks bija saburzīts;

- pēc šasijas detaļu remonta vai nomaiņas;

- pēc smagā aprīkojuma uzstādīšanas uz automašīnas, piemēram, sašķidrināta naftas gāze.

RS procedūras rezultātā papildus visu ar transportlīdzekļa vadību saistīto īpašību uzlabošanai tiek palielināts riepu kalpošanas laiks un samazināts degvielas patēriņš.

Lai panāktu minimālas kļūdas riteņu leņķu iestatīšanā, RS jāveic degvielas uzpildes stacijā, kuras arsenālā šiem nolūkiem ir īpaši statīvi. Katrs autobraucējs zina savas automašīnas "raksturu", tās uzvedības īpatnības uz ceļa. Un tikai viņam būtu jāpieņem lēmums par RS savlaicīgumu.

Ieteicams: