GAZ "Volga" ir vieglais automobilis, kas tika ražots Gorkijas automobiļu rūpnīcā. Šīs markas automašīnas tika uzskatītas par sava laika prestiža simbolu. Viņus vadīja ne tikai parastie autobraucēji, bet arī ierēdņi, organizāciju vadītāji un ievērojami sabiedriskie darbinieki.
Volga GAZ-21
Volga automašīnu vēsture aizsākās 1956. gadā, kad tika ražoti pirmie GAZ-21 modeļa ražošanas paraugi. Šī automašīna nomainīja GAZ M-20 Pobeda modeli uz konveijera. Ražošana sākās 1956. gadā, un 1957. gada beigās un 1962. gadā automašīna tika modernizēta ("otrā sērija" un "trešā sērija"). Pēc tam GAZ-21 modelis tika ražots līdz 1970. gada jūlijam.
"Volga" GAZ-21 ir elegants, dinamisks korpuss un interjers ar patīkamu apdari. Viena no šīs automašīnas galvenajām iezīmēm ir salona telpas plašums. Jāatzīmē arī divi viengabala mīkstie dīvāni un iespēja pārveidot interjeru. Ja jūs pārvietojat priekšējo dīvānu gandrīz līdz stūres kolonnai un noliekat atzveltni aizmugurē, jūs varat iegūt daudz atpūtas vietas.
GAZ-21 bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs - 400 litri, lai gan rezerves ritenis tajā aizņem daudz vietas.
21. "Volga" ir 2,5 litru karburatora dzinējs ar jaudu no 65 līdz 80 zirgspēkiem. Lielākā daļa šī modeļa automašīnu tika apvienotas ar 3 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un brauc uz aizmugurējo asi. Šis modelis 100 km / h ātrumu sasniedz 25 sekundēs, tā maksimālais ātrums ir 120-130 km / h ar patēriņu 13-13,5 litri kombinētajā ciklā.
Papildus bāzei ir arī 21. "Volga" modifikācijas:
- GAZ-21T ir taksometra automašīna, kas aprīkota ar taksometru un "bāku".
- GAZ-22 ir piecu durvju universāls. Laikā no 1962. līdz 1970. gadam to ražoja vairākās versijās: "civilais" modelis, "ātrā palīdzība", lidmašīnu eskorta automašīna utt.
- GAZ-23 ir modifikācija policijai un speciālajiem dienestiem. Ražots nelielās partijās no 1962. līdz 1970. gadam. Šādas automašīnas bija aprīkotas ar benzīna dzinēju no "Chaika", V8, ar tilpumu 5,5 litri un 195 zirgspēku jaudu ar 3 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
- GAZ-21S ir Volga eksporta versija. Salīdzinājumā ar standarta modeli tam bija uzlabota iekšējā apdare un bagātīgāks aprīkojums.
GAZ-21 "Volga" priekšrocības ietver elegantu izskatu, ērtu interjeru, uzticamu virsbūves struktūru, izturīgu un energoietilpīgu balstiekārtu, augstu uzturamību. Starp trūkumiem jāmin mazjaudas motori, ergonomiskas problēmas un slikta drošība.
Volga GAZ-24
GAZ-24 izstrāde sākās tālajā 1958. gadā, bet oficiāli tā tika prezentēta tikai 1966. gadā. Sērijveida ražošana sākās 1969. gadā.
Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, GAZ-24 bija tehnisks sasniegums. Laikā no 1972. līdz 1978. gadam automašīnai tika veiktas izskata, salona un mehānikas izmaiņas, kas iezīmēja modeļa "otrās sērijas" sākumu.
1985. gadā parādījās modeļa "trešā paaudze" ar nosaukumu GAZ-24-10. Tehniski šī modifikācija ir ļoti mainījusies, un tā tika ražota līdz 1992. gadam, kad to aizstāja GAZ-31029 modelis.
GAZ-24 korpuss ir diezgan vienkāršs, bet savā veidā elegants un ciets. 24 modeļa interjers ir plašs, taču sēdekļi nav ļoti ērti, jo gandrīz pilnībā nav sānu atbalsta. Šim auto ir ietilpīgs bagāžnieks - 500 litri, taču tā forma nav pārāk ērta, turklāt rezerves ritenis “apēd” daudz vietas.
GAZ-24 "Volga" ir četru cilindru benzīna dzinējs ar tilpumu 2,4 litri un jaudu 90-100 zirgspēku, atkarībā no modifikācijas. Automašīnai ir aizmugures piedziņa un četrpakāpju pārnesumkārba. Pirmie simts kilometri GAZ-24 iegūst 20–22 sekundes, maksimālais ātrums ir 140–150 km / h. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 12,5 litri uz 100 km.
Papildus pamata versijai "24" tas tika ražots arī citās versijās:
- GAZ-24-01 - strādāt par taksometru. Automašīnai ir pazemināts motors, zaļā gaisma ir "brīva", un salons ir izgatavots no ādas.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) ir piecdurvju universāls (ražošanas gadi - no 1972. līdz 1992. gadam) ar piecu vai septiņu sēdvietu pārveidojamu interjeru.
- GAZ-24-95 ir sedana pilnpiedziņas versija, kas tika izveidota, izmantojot GAZ-69 vienības. Šī automašīna kalpoja valsts "elitei" medībās un āra aktivitātēs (tika ražotas tikai piecas šādas automašīnas).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - speciālajiem dienestiem paredzētā transportlīdzekļa versija. Tās iezīme ir 5,5 litru V8 dzinējs no "Chaika" ar 195 zirgspēku jaudu, 3 joslu "automātiskais", izturīgāks tehniskais pildījums un stūres pastiprinātāja klātbūtne.
Volga 24 modelis ir uzticams un izturīgs automobilis ar klasisku dizainu, plašu interjeru, energoietilpīgu balstiekārtu, lielu bagāžnieku un augstu uzturamību. Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt lielo degvielas patēriņu, ne pārāk labo dinamiku un diezgan sarežģīto šīs automašīnas vadību.
Volga GAZ-31029 un GAZ-3110
Sedana GAZ-31029 "Volga" ražošana tika sākta 1992. gada pavasarī. Šis ir nākamais modeļa GAZ-24-10 atjauninājums. Šī modifikācija saņēma jaunu aprīkojumu, tika tehniski pilnveidota, bet tika ražota uz īsu laiku. 1997. gadā to aizstāja modelis GAZ-3110.
GAZ-3110 sērijveida ražošana tika plānota, lai sakristu ar Gorkijas automobiļu rūpnīcas 65. gadadienu. Šī automašīna papildus ārējam atjauninājumam saņēma daudz tehnisku jauninājumu.
2003. gadā modelis tika pabeigts, pēc kura tas tika ražots līdz 2005. gadam.
GAZ-3110 "Volga" ir nepretenciozi ķermeņa aprises, bet tajā pašā laikā tas izskatās diezgan stingrs lielo izmēru dēļ. Automašīnas ārpuse ir atpazīstama.
Šis modelis bija aprīkots ar dažādiem dzinējiem, piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu un aizmugurējo riteņu piedziņu. Benzīna dzinēju tilpums bija 2,3-2,5 litri (131-150 zirgspēki), bet dīzeļdzinēju tilpums bija 2,1 litri (95-110 zirgspēki). GAZ-3110 maksimālais ātrums ir 155-183 km / h, un 100 km / h tas uzņem 13.5-19.0 sekundēs.
GAZ-3110 "Volga" - bija kravas-pasažieru modeļa, taksometra un ātrās palīdzības modifikācijas.
Galvenie šī modeļa popularitātes iemesli ir plašs interjers, cietie izmēri, salīdzinoši zemā cena, laba uzturēšana un izcila braukšanas kvalitāte. Starp trūkumiem jāatzīmē liels degvielas patēriņš, slikta konstrukcijas kvalitāte, zema ķermeņa izturība pret koroziju un slikta skaņas izolācija.
Volga GAZ-31105
Nākamais Volga iemiesojums ir GAZ-31105 modelis, kas tika publicēts 2004. gadā. Automašīna tika tehniski uzlabota un ārēji mainīta.
2006. gadā sedans saņēma dzinēju no Chrysler un tika modificēts, un 2008. gadā tam tika veikta ārpuses un interjera pārveidošana. Modelis tika ražots līdz 2010. gadam.
GAZ-31105 "Volga" interjers izskatās stingrs un pievilcīgs - četru spieķu stūre, mūsdienīgs vadības panelis ar borta datoru, viduskonsole ar analogo pulksteni un radio magnetofonu.
Priekšējiem sēdekļiem, neraugoties uz gandrīz pilnīgu sānu atbalsta neesamību, ir ērtas formas un iestatījumi. Otrajā rindā ir daudz vietas un ērts dīvāns ar roku balstu centrā.
GAZ-31105 bija aprīkots tikai ar benzīna dzinējiem ar tilpumu 2, 4-2, 5 un jaudu 100-150 zirgspēkus. Viņi visi strādā ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un tradicionāli ir ar aizmugures piedziņu. Šo automašīnu maksimālais ātrums ir 163-178 km / h, un paātrinājums no nulles līdz simtiem ir 11, 2-14, 5 sekundes.
"Volga" modelis GAZ-31105 tika ražots vairākās versijās: automašīna "taksometra" dienestam un paplašināta sedana versija "izpildvaras" automašīnai vai VIP-taksometram (ražots no 2005. līdz 2007. gadam)
31105 modelim ir daudz priekšrocību: labas braukšanas īpašības, komforts pārvietojoties, stabili izmēri un ietilpība, lieliska uzturēšana un zemas izmaksas. Trūkumi ir zema uzticamība, slikta skaņas izolācija un neprecīza apstrāde.
