Pēc antifrīza nomaiņas motora dzesēšanas sistēmā parasti tajā ir vietas, kas piepildītas ar gaisu. Gaisa slēdzeņu veidošanās rezultātā tiek traucēta dzesēšanas šķidruma cirkulācija, kas noved pie motora pārkaršanas. Un, ja ūdens sūknis pats nespēj noņemt gaisu no dzesēšanas sistēmas, tam nepieciešama palīdzība.
Nepieciešams
skrūvgriezis
Instrukcijas
1. solis
Gaiss attiecībā pret šķidrumu vienmēr tiecas uz augšu, un tāpēc tas uzkrāsies motora dzesēšanas sistēmas augšējā punktā. Lai atbrīvotu motora ūdens apvalku un automašīnas salona apkures sistēmu no gaisa sastrēgumiem, automašīnā pārsegs paceļas, un pēc motora atdzesēšanas no izplešanās tvertnes tiek noņemts vāks.
2. solis
Tajā pašā laikā sildītāja radiatora vārsts pilnībā atveras. Tad automašīnām ar "klasiskās līnijas" VAZ motora nodalījumā ar skrūvgriezi tiek atbrīvota plīts augšējās caurules skavas pievilkšana. Pēc tam filiāles cauruli pārvieto ar roku, un caur atvērto atveri tiek noņemts gaiss, un, kad antifrīzs sāk izplūst, tas tiek ievietots vietā, un uz tā tiek pievilkta skava.
3. solis
Nākamajā solī skava tiek atbrīvota uz ieplūdes kolektora cauruli, kas atrodas zem karburatora, un gaisa bloķētājs tiek noņemts no turienes tādā pašā veidā.
4. solis
Automašīnās ar iesmidzināšanas motoriem gaiss no dzesēšanas sistēmas tiek noņemts pēc tam, kad atvienota caurule no droseļvārsta. Šī procesa tehnoloģija ir līdzīga iepriekš aprakstītajai.
5. solis
Pēc gaisa aizbāžņa noņemšanas neaizmirstiet dzesēšanas šķidruma līmeni normalizēt.
