Automašīnas stūres mehānisms (RM) veic svarīgu funkciju - nodrošina kustību noteiktā virzienā. Tas kļūst iespējams, kad vadītājs nodod enerģiju PM caur stūres mehānismu un stūri, kas atrodas pasažieru salonā. Sarežģītās artikulācijas dēļ mehānisms bieži sabojājas.
Nepieciešams
- - instrumentu komplekts;
- - tauki;
- - rezerves skrūves eņģēm;
- - RM detaļas.
Instrukcijas
1. solis
Ir divu veidu stūres mehānismi - tārps un plaukts un zobrats. Tārpu pārnesums sastāv no stūres, stūres ass, tārpu pāra (tārps, veltnis), tārpu pāra korpusa un stūres sviras. Plaukts un zobrats ir nedaudz vienkāršāki. Tam ir tikai divas stieņi, kas paredzēti vadītāja spēka nodošanai šūpoles rokās.
2. solis
Lai uzlabotu stūrēšanas (RU) efektivitāti, gandrīz katrs transportlīdzeklis ir aprīkots ar hidraulisko pastiprinātāju. Diemžēl automašīnas RM, tāpat kā jebkurā citā, var rasties darbības traucējumi, kurus var noteikt ar raksturīgām zīmēm. Tātad, kad rodas svilpes troksnis, tā cēloņi ir jāmeklē DPU savienojošo eņģu vājināšanā vai stūres pastiprinātāja šļūteņu nepareizā saskarē ar citām detaļām. Lai novērstu šo problēmu, pievelciet savienojošos savienojumus un pareizi novietojiet stūres pastiprinātāja šļūtenes skavās.
3. solis
Meklējiet raustošā trokšņa iemeslus RM stūres pastiprinātāja cauruļu vājā saskarē ar ķermeni, eļļošanas trūkumu, vaļīgu mehānisma stiprinājumu vai uzstādīšanu, pārkāpjot stūres stieņu galus. Lai atrisinātu šīs problēmas, nostipriniet stūres pastiprinātāja caurules, ieeļļojiet stūres mehānismu, pievelciet stiprinājuma skrūves un stūres sviras savienojumus un, ja nepieciešams, nomainiet uzgaļus.
4. solis
Var rasties situācija, ka, lai riteņi atgrieztos taisnā virzienā, stūres pagriešanai ir jāpieliek pārāk daudz spēka. Šeit, visticamāk, tiek atslābināta stūres savienojums ar pagrieziena slēdža stiprinājumu vai izrādījās, ka RU savienojumi ir vājināti. To var izraisīt arī iestrēdzis plūsmas vadības vārsts, vaļīgs stūres stieņa / lodveida savienojums vai slikta PM regulēšana. Atkarībā no nepareizas darbības cēloņa, iespējams, būs jāmaina starpvārpsta vai stūres pastiprinātāja sūknis, jāpievelk stūres stieņi un lodīšu savienojumi un, ja nepieciešams, pilnībā jānomaina. Pēc remonta pabeigšanas noteikti pārbaudiet neitrālo stāvokli.
