Klasisko Zhiguli modeļu galvenā problēma ir aizdedzes iestatījums. Bieži vien no nepareizi iestatītas aizdedzes automašīna brauciena laikā apstājas, karburators aizdegas. Vārdu sakot, šo problēmu nevar ignorēt. Tāpēc ir jāspēj iestatīt aizdedzi klasikā.
Nepieciešams
- 1) universāla atslēga sprūdrata pagriešanai;
- 2) uzgriežņu atslēga uz "13";
- 3) Rādītājs.
Instrukcijas
1. solis
Atskrūvējiet sadalītāja stiprinājuma uzgriezni ar atslēgu "13". Noņemiet arī izplatītāja vāku. Tagad iestatiet izplatītāja ārējā kontakta vietu līdz pirmajam cilindram. Uzlieciet vāku un pievelciet stiprinājuma uzgriezni. Neaizmirstiet pareizā secībā ievietot "bruņu vadus" uz svecēm. Parasti cilindru numuri ir norādīti uz vadiem.
2. solis
Atcerieties zīmju apzīmējumus uz cilindru bloka priekšējā vāka. Pirmā atzīme nozīmē aizdedzes virziena leņķi par 10 grādiem, otrā atzīme par 5 grādiem, trešā par nulles grādiem.
3. solis
Novietojiet atzīmi uz ģeneratora skriemeļa. Lai to izdarītu, izmantojiet daudzfunkcionālu uzgriežņu atslēgu, lai pagrieztu sprūdrata uzgriezni. Ja skriemeļa atzīme ir ļoti tālu, to var pārvietot pēc iespējas tuvākā attālumā, ritinot starteri ar taustiņu. Pats zīmi, kas atrodas uz skriemeļa, labākai redzamībai var atzīmēt ar krītu. Izmantojiet indikatora skrūvgriezi, lai noteiktu aizdedzes laiku. Lai to izdarītu, pievienojiet vienu indikatora zondi kontaktam, kas ir atbildīgs par izplatītāja zemo spriegumu. Pievienojiet otru zemei. Ieslēdziet aizdedzi. Tagad, izmantojot taustiņu, pagrieziet sprūdratu gar atzīmēm, līdz iedegas indikatora gaisma.
4. solis
Pārbaudiet, vai aizdedzes laiks ir pareizs. Iesildiet automašīnas dzinēju līdz darba temperatūrai. Brauciet ar automašīnu līdz 50 km / h un brauciet ar ceturto pārnesumu. Pēc tam strauji nospiediet gāzes pedāli, detonācijai vajadzētu notikt 1-3 sekundes. Ja tā nav, palieliniet aizdedzes laiku, pagriežot, sadaliet pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ar ilgāku detonāciju samaziniet virzīšanās leņķi, pārvietojot sadalītāja korpusu pulksteņrādītāja virzienā. Ja karburators vai izplūdes caurule “izšaujas” motora iedarbināšanas laikā, tas nozīmē, ka iestatītā aizdedze ir agra. Ja motors ilgstoši nedarbojas, tad aizdedze ir vēlāk.
