Lai savlaicīgi atrastu noplīsušu riepu, pierodiet pārbaudīt riepas katru reizi, kad iekāpjat automašīnā. Bieži vien šis ieradums novērš nepatikšanas. Ir arī noderīgi, ja bagāžniekā ir kompresors un pirmās palīdzības komplekts riepu labošanai punkcijas gadījumā.
Nepieciešams
- - automašīnas kompresors;
- - pirmās palīdzības komplekts riepu remontam.
Instrukcijas
1. solis
Ja neesat pārliecināts, vai ritenis ir pārdurts, iesūknējiet to. Tajā pašā laikā paceliet automašīnu uz domkrata un uzmanīgi pārbaudiet riepu, pagriežot to ar rokām. Ja punkcija netiek atrasta un riepa joprojām ir saspiesta, turpiniet braukt. Iespējams, noplīsusi riepa ir nelabvēlīgu cilvēku darbs. To darot, neaizmirstiet pareizi pievilkt vārstu.
2. solis
Ja uz gumijas atrodat naglu vai skrūvi, kas iestrēdzis protektorā, veiciet riepas remontu. To var izdarīt pats vai riepu veikalā. Radiālā bezkameras riepa neizplūst uzreiz un, kad tā ir piepumpēta, tā var noturēties līdz tuvākajam riepu servisa centram. Protams, braukšana ar pārdurtu riteni viņam kaitēs, pat ja ceļš ir ļoti īss.
3. solis
Lai labotu riepu laukā, nepieciešams īpašs komplekts - pirmās palīdzības komplekts riepām. Visvienkāršākajam komplektam vajadzētu būt no spirālveida īlena, īpašas adatas ar cilpiņu, piesūcinātām virvēm un līmes caurulēm. Rūpīgi veiciet visas riteņu remonta procedūras. Atveriet urbuma slīpuma leņķi pēc naglas (skrūves) atrašanās vietas. Izņemiet punkcijas "vainīgo" un uzmanīgi ievietojiet spirālveida īlu šajā atverē tajā pašā slīpuma leņķī. Tomēr veltiet laiku un mēģiniet ķerties pie mazākās pretestības ceļa. Noņemiet tērauda auklas, kas izliekas no bojātās vietas.
4. solis
Paņemiet remonta jostas un uzklājiet uz tās līmes slāni. Pirms to izdarīt, pārliecinieties, ka līmes derīguma termiņš nav beidzies. Izmantojot ievada īlu, iespiediet zirglietu punkcijā, līdz rokturis apstājas aizsargā, noņemot spirāles īlu. Ja ritenis jau ir saplacināts, sūknējiet to līdz 0, 2-0, 3 plkst. Tiklīdz īla līdz galam iekļūst gumijā, pagrieziet ierīci par 90 grādiem un strauji izvelciet tā, lai žņaugs paliktu urbumā. Pašu zirglietu iekšpusē jāveido cilpa. Tāpēc neveidojiet plāksteri no puse saišķa, pat ļoti vēloties ietaupīt naudu. Nogrieziet tā izvirzīto daļu, atstājot asti 2-3 mm.
5. solis
Lai labotu punkciju, kas atrodas riepas sānos, sazinieties ar riepu ražotāju. Ja bojājuma diametrs pārsniedz 6 mm, vairumā gadījumu remonts nav iespējams. Fakts ir tāds, ka riepu sānos ir ļoti noslogoti elementi, un kvalificēts šādas punkcijas remonts ir iespējams tikai no speciālista, un pat tad ne vienmēr.
6. solis
Iegādājieties speciālu aerosolu no automašīnu dīlera vai degvielas uzpildes stacijas, kas pievelk nelielas dūres ritenī. Tas ir uzticams rīks, kas parasti ir aprīkots ar Smart automašīnām, kurām nav rezerves riteņa. Ielejiet šo aerosolu riepā zem cilindra spiediena, piepūšot riteni. Pēc tam produkts izplatīsies pa riteņa iekšējo virsmu un, pārdurot, aizpildīs caurumu, novēršot nepieciešamību pēc īpašnieka remonta. Pat lietojot šādu savienojumu, noņemiet priekšmetus no riepas, kas to caurdūra. Turklāt, remontējot šādu riepu darbnīcā, būs jānokasa sastāvs. Un jo labāks izmantotais sastāvs, jo dārgāk tas tiks iekasēts par tā noņemšanu.
