Degvielas sliede ir nerūsējošā tērauda caurule, kas paredzēta degvielas padevei zem spiediena un pēc tam sadalīšanai starp inžektoriem. Rampai ir īpašs savienojums manometra pievienošanai, ar kura palīdzību tiek kontrolēts spiediens.
Degvielas sliedes serde ir apaļa vai taisnstūrveida caurule, kas pieskrūvēta pie motora ieplūdes kolektora. Rampa kalpo, lai piegādātu zem spiediena degvielu ar tās sekojošo sadalījumu starp inžektoriem, kuru skaits ir atkarīgs no cilindru skaita blokā. Inžektorus var vai nu piestiprināt tieši uz rampas, vai arī izvietot no attāluma, savukārt degvielu piegādā caur atsevišķām caurulēm.
Degvielas sliede ir neatņemama gandrīz visu mūsdienu automobiļu dzinēju iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļa. Pirmo reizi dīzeļdzinējiem tika izmantota degvielas sliede, kurā bija nepieciešams nodrošināt degvielas iesmidzināšanu zem spiediena. Iepriekš izplatītajos karburatora motoros rampas uzstādīšana nebija nepieciešama, jo nebija nepieciešama degvielas padeve zem spiediena.
Dizaina iezīmes
Degvielas spiedienu sliedē kontrolē, izmantojot manometru, kas savienots, izmantojot īpašu stiprinājumu, kura atvere ir paredzēta tā konstrukcijā. Normālā stāvoklī armatūra tiek aizvērta ar aizbāzni, kas pasargā tā vītnes no piesārņojuma. Pārbaudot transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, tiek kontrolēts spiediens sliedē.
Lai uzlabotu degvielas izsmidzināšanu, dažos dzinējos degvielas sliedes konstrukcija paredz iespēju to iepriekš sasildīt. Arī uz rampas atrodas armatūra degvielas padevei un izplūdei.
Ražošana
Materiāls degvielas sliedes ražošanai ir leģētais tērauds, kas aizsargā iekšējo dobumu, kas saskaras ar degvielu, no korozijas. Pēc izgatavošanas rampai veic obligātu pārbaudi attiecībā uz tās spēju izturēt pārspiedienu.
Degvielas dzelzceļa darbība
Lai pārbaudītu degvielas tvertni un novērstu tās problēmas, var būt nepieciešams to noņemt no motora. Šajā gadījumā degvielas padeve tiek izslēgta, pēc tam tiek atvienota degvielas padeves šļūtene. Tad drenāžas šļūtene tiek noņemta, kas ļauj demontēt rampu no ķermeņa, atskrūvējot stiprinājuma skrūves ar uzgriežņu atslēgu. Pēc tam ar vislielāko rūpību tiek noņemtas sprauslas, kuru sprauslas ir piesardzīgi aizvērtas ar aizbāžņiem. Pēc pārbaudes un konstatēto defektu novēršanas rampa tiek uzstādīta uz motora apgrieztā secībā.
