Kad cilvēks dzird par automašīnas nomu un iespējamām transportlīdzekļa nomas izmaksām, viņš nekavējoties aprēķina izmaksas. Patiešām, automašīnu noma nav lēts prieks, taču blīvi apdzīvotās pilsētās šis pakalpojums ir pieprasīts. Galvenais ir zināt, kā pareizi organizēt automašīnu nomas biznesu, kur sākt un cik daudz naudas nepieciešams.
Kāpēc īrēt?
Gandrīz visiem ir automašīna. Nomas pakalpojums ir nepieciešams tikai tad, kad transportlīdzeklis nedarbojas vai tiek remontēts. Turklāt īre ir pieprasīta citu valstu pilsoņu vidū, kuri ierodas ciemos un kuriem ir nepieciešami “riteņi”, lai apceļotu svešu pilsētu.
Kas ir klienti?
Automašīnas noma Maskavā vai citās pilsētās maksā no 1500 rubļiem. dienā. Līdz ar to klienti ir turīgi cilvēki, kuru ienākumi pārsniedz vidējo. Šīs kategorijas cilvēkiem ir savas automašīnas. Tad kāpēc viņiem ir nepieciešams nomāts transportlīdzeklis? Kā skaidro jau strādājošo uzņēmumu vadītāji, personīgā auto remonta periodam ir nepieciešami nomāti transportlīdzekļi.
Izrādās, ka gandrīz puse automašīnu nomas uzņēmumu klientu ir pašu automašīnu īpašnieki. Vēl viena ceturtdaļa ir tie cilvēki, kuri īrē transportu braucieniem ārpus pilsētas vai apceļo valsti.
Ir vērts izcelt vēl vienu cilvēku kategoriju, kas nomā automašīnas, lai apstiprinātu savu maksātspēju un "parādītos" klientu vai biznesa partneru priekšā. Šādā situācijā VIP automašīnas ir pieprasītas. Pieaug arī to klientu skaits, kuri organizē transportu uz 2-3 mēnešiem vai pat uz gadu.
Ar kādām automašīnām papildināt transportlīdzekļu parku?
Automašīnu nomas parks ir sadalīts divās kategorijās:
- budžetu. Šeit uzsvars tiek likts uz iekšzemes transportu. Šajā segmentā ir tikai daži biroji;
- dārga. Tas ietver ārvalstu ražošanas automašīnas, kas pieder dažādām klasēm. Sākuma un pieredzējušie uzņēmumi dod priekšroku ārzemju automašīnām vairāku iemeslu dēļ - tie ir uzticami, izturīgi un palīdz nopelnīt (ārzemju automašīnas noma ir dārgāka). Lai ietaupītu naudu, ir vērts sadarboties ar konkrētiem piegādātājiem. Šī ir iespēja samazināt iegādes, uzturēšanas un papildu izmaksas.
Transports, kas pieder ekonomiskajai klasei, klientiem maksā no 1500 rubļiem / dienā. Biznesa klases automašīnas ir dārgākas - sākot no 4000 rubļiem / dienā. "Vidējā" kategorijā ietilpst šādas automašīnas - Honda Accord, Skoda Octavia un citas. Ir arī trešā kategorija - biznesa klase (Audi A6, Mercedes). Par šīm mašīnām jums jāmaksā no 7000 rubļiem / dienā. Pēdējā kategorija ir elite. Šeit jūs sastopaties ar tādām "kopijām" kā Mercedes Gelend-wagen. Šeit transporta izmaksas ir no 10 000 rubļu dienā.
Vairāki uzņēmumi strādā ar limuzīniem, kuri ir pieprasīti pēc kāzām. Atšķirībā no citām automašīnām šis transports tiek nodrošināts nevis katru dienu, bet katru stundu. Tas ir saistīts ar klientu pieprasījumiem, kuriem šādas automašīnas ir nepieciešamas minimālā laika periodā. Vidēji Linkolns maksā no 6000 rubļiem / stundā. Šī cena ir saistīta ar automašīnas nodrošināšanu ar vadītāju.
Papildu pakalpojums - vadītāja pievienošana cita veida automašīnām. Šajā gadījumā starpība ir no 2000 rubļiem / dienā. Tajā pašā laikā darba laiks, tāpat kā citi darbinieki, ir astoņi. Nav jēgas paturēt šoferi štatā - ir vieglāk pieņemt cilvēkus īstermiņa darbam. Vadītāju aprēķins tiek veikts pēc formulas - 1 vadītājs 6-7 automašīnām.
Peļņa
Vidējā automašīnu nomas uzņēmuma autoparks sastāv no 20-30 automašīnām (90% gadījumu ārvalstu automašīnas). Strādājot ar iekšzemes transportu, katru no pozīcijām aizver divas automašīnas. Vienu iegādājas rezerves daļām, bet otru - darbībai. Ārzemju automašīnu gadījumā šāda tālredzība nav ekonomiski pamatota.
Automašīnu nomas uzņēmuma rentabilitāte ir vidēji 20-30%. Regulāra peļņa tiek garantēta ar stabilu transporta slodzi. Ideāls variants ir tad, kad katra no automašīnām strādā 240–250 dienas gadā, tas ir, 65–70% gadījumu. Šādu rezultātu ir grūti sasniegt - ir vērts reklamēt produktu un netaupīt naudu (vismaz sākotnējā posmā). Sākumā reklāmas kampaņas izmaksas ir līdz 10-15% no budžeta.
Izdevīga iespēja ir iznomāt automašīnu lielu uzņēmumu pārstāvjiem uz laiku līdz vairākiem mēnešiem. Šajā gadījumā nomas cena pazeminās, bet reālā peļņa pieaug līdz ar transportlīdzekļa slodzi. Tātad, ja automašīnas dienas cena ir 3000 rubļu, tad, īrējot uz mēnesi, cena pazeminās līdz līmenim 1500 rubļi / dienā.
Vēl viena ilgtermiņa īres priekšrocība ir iespēja ietaupīt laiku un naudu jaunu apmeklētāju atrašanai. Tiek samazinātas papīra un kontroles izmaksas. Turklāt automašīnas reti tiek iekrautas 15-17 dienas, taču šeit ir reāls ieguvums, lai arī par pieņemamu cenu.
Pārdošanas ieņēmumi sākas vasarā svētku laikā. Vidēji siltajos mēnešos pieprasījums pēc nomātajiem transportlīdzekļiem palielinās par 15-20%.
Līzings, lai palīdzētu
Autoparka piepildīšana, iegādājoties transportlīdzekli, ir dārgs prieks, tāpēc vieglāk neiegādāties transportlīdzekli, bet gan iznomāt. Šīs metodes priekšrocība ir vajadzība pēc mazāka sākotnējo ieguldījumu apjoma un iespēja pēc tam iegādāties automašīnas. Veicot regulārus maksājumus, pēc 2,5-3 gadiem automašīna tiek norakstīta un pārdota par cenu, kas ir par 30-40% zemāka nekā sākotnējā.
Automašīnu līzinga shēmas atšķiras un ir izdevīgas uzņēmējiem. Diagramma izskatās šādi:
- Iesācējs uzņēmējs veic sākotnējo maksājumu 25-30% apmērā no automašīnas izmaksām;
- Katru mēnesi (ceturksni) līgumā noteiktie maksājumi tiek veikti līdz 3-5% no automašīnas cenas;
- Maksājumi tiek veikti nomas termiņa laikā (25 mēneši). Pēc šī laika tiek pieņemts viens no lēmumiem - automašīna tiek izpirkta vai atgriezta līzinga kompānijai. Ja līzinga maksājumi katru mēnesi ir 27 000 rubļu, un vienas automašīnas peļņa ir no 50 000 rubļu, tad peļņa ir acīmredzama.
Galvenais punkts ir mašīnas kalpošanas laiks. Automašīnu nomas uzņēmumā šis periods ir ierobežots līdz 2-3 gadiem. Pēc šī laika automašīna zaudē savas galvenās sastāvdaļas - izskatu un "veselību". Mašīna, visticamāk, tiks salabota un mazāk ticams, lai veiktu tūlītēju uzdevumu. Īrētās automašīnas vidējais nobraukums ir 30-35 tūkstoši kilometru. Auto entuziasti šādu nobraukumu nepārkāpj pat 5-7 gadu laikā. Tātad automašīnas pārdošana ir aktuāla, kamēr tā vispār nav zaudējusi savu cenu.
Pašreizējie riski
Lai izvairītos no riskiem, automašīnu nevajadzētu dot visiem klientiem, kuri ir pieteikušies, bet tikai uzticamiem. Ir svarīgi pārdomāt ierobežojumus, piemēram, minimālo vecumu (21 vai 25 gadi), braukšanas pieredzi (no 3 gadiem) utt. Tiek uzskatīts, ka ar vecumu cilvēks kļūst gudrāks un pārtrauc izmantot ceļu kā vietu, kur pārbaudīt automašīnas veiktspēju.
Nav lieki “piespiest” klientus noziedzīgas pagātnes faktam. Tas bieži tiek darīts neoficiāli - izmantojot īpašus savienojumus attiecīgajās struktūrās. Ja jums ir sodāmība, jums vajadzētu atteikties iznomāt transportlīdzekli. No otras puses, neviens nevar garantēt automašīnas aizsardzību. Joprojām pastāv negadījuma vai zādzības risks.
Statistika rāda, ka šodien tiek nozagti 2% no visām nomas automašīnām. Saskaņā ar citu statistiku viena vai otra iemesla dēļ sabojājas līdz 3–5% transportlīdzekļu parka. Jums vajadzētu būt gatavam, ka no 110-120 nomām 6-7 ar avāriju. Līdz ar to uzņēmumam rodas tieši finansiāli zaudējumi, kurus ir vērts segt.
Pat pirms 10-20 gadiem automašīnu noma tika uzskatīta par riskantu biznesu, un automašīnu nomas firmas bija neaizsargātas pret negodīgiem klientiem, kuri piekāva īrētās automašīnas. Šodien viss ir mainījies, un ir parādījušās vairākas iespējas:
- automašīnas parkā ir pakļautas obligātajai apdrošināšanai;
- drošības apsvērumu dēļ klientiem ir jāiemaksā skaidras naudas iemaksa, kas atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa. Budžeta transportlīdzekļiem depozīts ir 20 000 rubļu, bet vadītāju automašīnām - no 50 000 rubļu. Šī prakse problēmu gadījumā sedz vismaz daļu no zaudējumiem un stimulē klientu godprātīgi atgriezt automašīnu laikā;
- dažreiz nobraukums ir ierobežots. Vidējais ierobežojums ir 200-300 km. Šis pasākums neļauj nomniekam mēģināt izmantot automašīnu taksometram. Tajā pašā laikā tiek samazināts arī transportlīdzekļa nodilums. Ja limits tiek pārsniegts, klients apņemas samaksāt soda naudu.
Bizness skaitļos
Tagad ir vērts pāriet uz interesanto daļu - uzņēmējdarbības uzsākšanas izmaksas:
1. Vidējās atvēršanas izmaksas:
- Uzņēmuma reģistrācija - no 10 000 rubļiem;
- Autostāvvieta 6-8 vietām - no 25 000 rubļu;
- Biroja noma - no 30 000 rubļu.
2. Personāla pieņemšana darbā. Sākotnējā posmā būs nepieciešami šādi darbinieki - vadītājs (direktors), vadītājs, grāmatvedis, tehniskais darbinieks, apsardzes darbinieks. Algas kopējās izmaksas ir 80-120 tūkstoši rubļu.
3. Sākotnējie ieguldījumi ietver transporta iegādi. Līzinga gadījumā būs nepieciešams avansa maksājums 17-20% apmērā no automašīnas izmaksām. Ja jūs uzņemat 10 automašīnas (5 dažādas klases), jums būs nepieciešama summa 7 000 000 rubļu. Nepieciešami arī ieguldījumi reklāmā - sākot no 50 000 rubļu.
4. Rezultāti. Tādējādi uzņēmuma atvēršanas izmaksas ir no 7 500 000 rubļu, mēneša apgrozījums ir 300-400 tūkstoši rubļu, paredzamā mēneša peļņa ir 70-80 tūkstoši rubļu.
Secinājums
Automašīnu noma Maskavā vai citā pilsētā ir sarežģīta tās organizācijā, un, no pirmā acu uzmetiena, tā nav pārāk daudzsološa. Bet, ja jūs pareizi veidojat savu biznesu un pareizi organizējat reklāmu, pastāv iespēja iegūt daudz klientu un stabilu peļņu.
