Niķeļa pārklājumi izskatās lieliski jebkuras automašīnas krāsā, bet visdramatiskāk - melnā automašīnā. Kas attiecas uz velosipēdistiem, šī autovadītāju kategorija tiek uzskatīta par sliktu izturēšanos, ja motocikla virsma ir pārklāta citādi nekā atpakaļskata spogulis.
Nepieciešams
- - plastmasas caurule diametrā līdz 30 mm,
- - sari no krāsas otas,
- - 12 V akumulators.
Instrukcijas
1. solis
Metāla izstrādājumu virsmu pārklāšanas procedūra ar niķeli ir tehnoloģiski sarežģīta un prasa galvanizācijas vannas klātbūtni. Bet, kā saka tauta, nepieciešamība izgudrot ir viltīga. Un mūsu amatnieki ir izstrādājuši niķeļa pārklāšanas metodi, neizmantojot vannu.
2. solis
Šī procesa galvenā loma tiek piešķirta īpašai sukai, kas izgatavota no dielektriskas caurules ar diametru 25-30 mm (organiskais stikls tiek uzskatīts par ideālu materiālu). Vienā galā tiek ievietots sari, kas tiek iesaiņots ar svina stiepli, iekšējā dobumā ielej elektrolītu, bet otru galu aizver ar aizbāzni ar atveri, caur kuru augsto tehnoloģiju otas saturs tiek papildināts.
3. solis
Pēc tam pārklājamo daļu notīra no korozijas un citiem piesārņotājiem un apstrādā ar šķīdumu, kas uz litru ūdens satur:
- 150 g kaustiskās soda, - 50 g ķīmiski tīra kaustiskā soda, - 5 g silikāta līmes.
Pēc apstrādes detaļa ir savienota ar vadu uz akumulatora pozitīvo spaili.
4. solis
Birstes dobumā ielej elektrolītu, kas sagatavots no: niķeļa sulfāta - 70 g, nātrija sulfāta - 40 g, borskābes - 20 g un nātrija hlora - 5 g. Visas sastāvdaļas pārmaiņus izšķīdina vienā litrā destilēta ūdens. Birstes tinums ir savienots ar akumulatora negatīvo spaili, un sākas produkta pārklāšanas process ar niķeli.
5. solis
Pārvietojot suku virs izstrādājuma virsmas, tā ir pārklāta ar niķeļa slāni, kas izkrīt no elektrolīta. Lai panāktu kvalitatīvu sagataves apstrādi ar otu, nepieciešams veikt tajā pašā vietā apmēram 30-40 reizes. Šī procesa beigās daļu mazgā zem tekoša ūdens un žāvē.