Ritenis automašīnā ir vissvarīgākā tā konstrukcijas sastāvdaļa, bez kuras tā darbība nav iespējama. Ir divi galvenie riepu veidi: caurules un bezkameras. Pirmie gandrīz nekad netiek izmantoti automobiļu rūpniecībā. Bet visām riepām ir vāja vieta: tām ir tendence iegūt punkcijas, kuras pats automašīnas īpašnieks var viegli novērst un pāriet uz profesionālu riepu montāžu, kur viņi veiks ilgtermiņa remontu.
Instrukcijas
1. solis
Pērciet riepu montāžas komplektu. Tas ietver: neapstrādātas gumijas sloksnes, instrumentu ar vītni (piemēram, korķa skrūvi), adatu un līmi. Paņemiet korķa skrūvi, pārklājiet to ar līmi, ievietojiet to punkcijā un vairākas reizes rāpojiet uz priekšu un atpakaļ. Tas ir nepieciešams, lai notīrītu kanālu. Adatā ievietojiet neapstrādāta kaučuka sloksni tā, lai tā karājas 50/50, pārklājiet ar līmi un viegli iespiediet to šinī. Ļoti strauji izvelciet adatu, bet tā, lai karogs paliktu vietā, nogrieziet lieko gumiju, kas karājas no riteņa ārpuses, un uzpūšiet to līdz 1, 9 - 2, 0 bāriem. Jūs varat iet.
2. solis
Paņemiet pašvītņojošu skrūvi, kas ir nedaudz lielāka par punkcijas diametru, pārklājiet to ar hermētiķi un ievietojiet to urbumā. Un pēc tam piepūsiet riteni līdz tādam pašam spiedienam kā pirmajā solī. Pārmērīga spiediena pumpēšana un ātra braukšana šajā gadījumā nav ieteicama.
3. solis
Izmantojiet universālos plāksterus, kurus var izmantot, lai ātri labotu bezkameru riepas ar urbumu izmēru līdz 7-8 mm. Izmantojot šāda veida materiālu, bezkameru riepu blīvējums tiek atjaunots tajās vietās, kur nav iespējams izmantot iepriekš minētās divas metodes. Piemēram, sānu siena.
