Vispopulārākais priekšējās piekares veids ir "McPherson". Tas ir uzstādīts uz "astoņiem" un "desmitiem". Piekare ir vienkārša un uzticama ekspluatācijā, taču mūsu ceļi to "nogalina". Tradicionāli tā diagnostika sākas ar atbalsta gultņa pārbaudi.
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet plastmasas aizsargvāciņus, ar pirkstiem nospiediet A statņa stieņa augšējo elementu un šūpojiet automašīnu aiz spārna. Ar lielu gultņu nodilumu būs jūtams klauvēšana un spēle. Turklāt tā darbspēju var pārbaudīt šādā veidā: palūdziet kādu apsēsties pie stūres, ielieciet plaukstu uz priekšējās atsperes spoles, lūdziet pagriezt stūri jebkurā virzienā. Ja tiek dzirdams metāla klikšķis ar vienlaicīgu plaukstas atsitienu, tad vilces gultnis ir nolietojies.
2. solis
Turklāt ar skaņu jūs varat pārbaudīt, vai atbalsta gultnī nav darbības traucējumu. Veiciet visus manevrus, kad automašīna pārvietojas ar mazu ātrumu: pagriezienus, bremzēšanu, apstāšanos un nobraukšanu. Ja atbalsta gultnis neizdodas, priekšējo riteņu zonā skaidri dzirdams nemetālisks troksnis. Pēc tā parādīšanās stūre parasti sāk iet nedaudz pa labi.
3. solis
Brauciet ar automašīnu pa ceļa braucamajām daļām, ieskaitot ātruma sitienu. Ja atbalsta gultnis neizdodas, amortizatora zonā būs dzirdams slīpēšanas troksnis. Tas nav pastāvīgs - tas parādās, tas pazūd. Visbiežāk tas novērojams aukstā laikā. Jebkurā gadījumā žurnāla gultnis ir nekavējoties jāmaina. Tam ir divas iespējas.
4. solis
Pirmais ir pilnībā noņemt plaukta mezglu, t.i. kopā ar bremžu disku un stūres mezglu. Lai gan tas ir darbietilpīgs process, riteņu izlīdzināšana nebūs nepieciešama. Otrais ir nedaudz vienkāršāks, šajā gadījumā stūres šarnīrs ir jāatvieno, augšējā daļa ar atsperi jāizjauc. Bet jums būs jānoņem regulēšanas skrūve, kā rezultātā būs jāpielāgo izliekums.
