Pieredzējušam auto entuziastam daudzos gadījumos vajadzētu just, ka ar motoru kaut kas nav kārtībā. Lielāko daļu no šiem signāliem iesācējs vadītājs ignorē, līdz notiek galīgais sadalījums. Pareiza aizdedzes laiks ļauj baudīt automašīnas vadīšanu. Tāpēc mašīnu ražotāji stingri iesaka to pielāgot katrā servisā. Bet jūs to varat viegli izdarīt pats.
Tas ir nepieciešams
- - neilona birste;
- - tīrīšanas lupatiņa;
- - vadības lampa 12V;
- - zonde;
- - sākuma rokturis.
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet motora vārsta vāku. Novietojiet atzīmi uz kloķvārpstas skriemeļa pretī vidējai atzīmei (5 grādi) uz motora priekšējā vāka un izlīdziniet zīmi uz zobrata (laika sadales) ar atzīmi sadales vārpstas pārsegā. Iekšdedzes dzinēja normālu darbību nodrošina pareiza aizdedzes laika iestatīšana (avanss). Novēlotas aizdedzes dēļ motors zaudē jaudu, jo nenotiek pilnīga degvielas sadegšana, turklāt tas pārkarst, zaudē droseļvārsta reakciju un patērē daudz vairāk degvielas nekā vajadzētu. Agrīnā aizdegšanās brīdī parādās detonācijas sitieni, vārsti un virzuļi var izdegt.
2. solis
Pirmā cilindra virzuli iestatiet augšējā strupceļā (TDC). Lai to izdarītu, atskrūvējiet šī cilindra kontaktdakšu, ievietojiet šajā atverē nelielu plastmasas vai koka nūju, lēnām pagrieziet kloķvārpstu. TDC tas apstāsies un lēnām sāks samazināties. Cilindru secība: 1-3-4-2.
3. solis
Paņemiet neilona suku, tīrīšanas lupatiņu, 12 V testa lampu, mērstieni un sākuma rokturi. Uzticamākais un vienkāršākais veids, kā pats iestatīt aizdedzes laiku, ir iestatīt to ar brīdinājuma lampu.
4. solis
Noņemiet sadalītāja-sadalītāja vāku. Iestatiet oktāna korektora uzgriezni pozīcijā "0". Pievienojiet vienu lampas stieples galu spailei "+" (strāvas vadam, kas iet no aizdedzes spoles uz to), bet otru - zemējumam "-".
5. solis
Ieslēdziet aizdedzi un lēnām pagrieziet kloķvārpstu ar starta rokturi, vērojot vadības lampu. Brīdī, kad lampa iedegas, ievērojiet, vai atzīme uz skriemeļa sakrīt ar atzīmi uz laika korpusa vāka. Ja tas nenotiek, nomainiet aizdedzes laiku ar oktāna korektora uzgriezni. Viens pagrieziens vienā sadalījumā ir vienāds ar vienu dzinēja kloķvārpstas rotācijas pakāpi. Pielāgošanas starpība, izmantojot oktāna korektoru, ir no -5 ° līdz + 5 °.
6. solis
Iestatiet oktāna korektora uzgriezni pozīcijā "0" un nedaudz atskrūvējiet plāksnes uzgriezni, kas nostiprina aizdedzes sadalītāju. Tas jāizmanto gadījumā, ja aizdedzes momentu nebija iespējams noteikt, koriģējot korektora oktānu.
7. solis
Vienlaikus pielīdziniet zīmi uz kloķvārpstas ar atzīmi uz iekšdedzes dzinēja priekšējā vāka un zīmi uz zobrata ar atzīmi sadales vārpstas vākā. Pievienojiet testa lampu tāpat kā iepriekšējos punktos. Lēnām pagrieziet sadalītāja korpusu ap savu asi, līdz iedegas lampa. Nostipriniet to šajā pozīcijā. Iedarbiniet motoru. Pārbaudiet, vai tā darbojas ar ausu, vai nav detonācijas sitienu vai pārtraukumu. Ja tā, izmantojiet oktāna korektoru, lai panāktu vienmērīgu darbību. Visbeidzot, braucot, pārbaudiet aizdedzes laiku.
